KAPURO TFR-18 Carrier Subterraneus Personarum Ad Minam Exterram Navem Mittitur

Product Overview

A 1,600 mm body. Eighteen seats. A 4.8 km/h crawl gear for drifts too narrow to swing a bus around in. The TFR-18 underground personnel carrier left our works in Shandong this week, chained inside standard containers and booked for a non-coal mine overseas.

TFR-18 est vehiculum subterraneum personale articulatum, constructum ad unam tantum functionem: transferre turmam operariorum inter portalem, rampam et facies laboris sine ambulatione per terram non sustentatam. Pars anterior vehiculi continet capsulam conductoris hermeticam duorum sedilium. Pars posterior continet capsulam pro 16 passageris, cum ianuis lateribus utrisque et ianua posteriori. Octodecim homines, una iteratio.

Dimensiones sunt 7.900 mm longa, 1.600 mm lata et 2.290 mm alta, cum altitudine libera a terra 290 mm et pondere proprio prope 9.000 kg. Latitudo determinat offertas: vehiculum subterraneum pro personis, latum 1.600 mm, intrat sectiones quas bus superficialis conversus attingere non potest. Instrumenta subterranea pro extractione mineralium emuntur propter praesentiam, et turma quae incedit est turma quae non secant.

Potentia est Cummins F4.5 aut QSB4.5 diesel aqua-refrigerata ad 96 kW aut 119 kW, per transmissio DANA 1201FT20000 cum convertitore momenti integrato et axibus Tuoxing UK6T-F/R. Tres velocitates utrinque maxime ad 18,0 km/h perveniunt, quae est area operativa vehiculi personarum in mine, non autem velocitas viarum.

Unitates in imaginibus depictae vestem rubram normalem gerunt, cum signis periculi flava-nigris, lucernis operativis LED, et gradibus aditus plicabilibus ut in expeditione praeparatae.

Proprietates producti et interfacies operatoris

Onus est ut octodecim homines onerentur, ubi plerique subterranei vectores personarum tempus amittunt. TFR-18 dividit turmam in duas cellulas: duos sediles in clausa cellula gubernatoris, sexdecim in posteriori cellula, quae singulae suas habent fores. Posterior cellula huius subterranei vehiculi personarum aperitur ex utraque parte et a tergo, itaque turma effunditur in secundis non in fila per unam aperturam expectans. Gradus plicabiles sub liminibus foribus iacent. Vitra extenduntur per totam longitudinem cellulae pro viatoribus ad altitudinem oculorum sedentium, ita ut cellula non se constringat et viatores viam ante se spectent potius quam tabulam vacuam. Sedilia longa ad frontem spectant, quod particulare est vehiculi subterranei personarum ad hoc fabricati, non autem carri plani cum tabulis in eo fixis.

Gubernatio est ubi hic subterraneus personarum vehiculum suum locum sub terra meretur. Chassis est centro-articulatum, cum duobus cylindris hydraulicis duplex-agens qui articulationem vertunt per 2 × 40 gradus. Minimum radius curvaturae est 4 300 mm ad interiorem partem corporis et 6 300 mm ad exteriorem partem. Articulatio etiam oscillat ±7 gradus lateraliter, ut antea et postea partes chassidis diversis angulis stent super viam convexam sine onere chassidis. In rampe curva machina sequitur lineam, non autem impellit ad omnem flexum.

Tres velocitates utrinque, 4.8, 10.4 et 18.0 km/h, sunt aptatae ad mineam potius quam ad viam publicam. In machinis pro fodinis subterraneis, prima velocitas perficit verum opus: plena turba ascendit rampam ad passum ambulatorium, dum motor manet intra suum torquem; vehiculum subterraneum pro personis tempus maximum suum in prima et secunda velocitate agit. Tertia velocitas est pro via oneraria, ubi vehiculum pro personis in fodina ad 18.0 km/h currere potest. Gradus inclinatus nominalis est saltem 14 gradus cum onere pleno, et maxima vis tractionis est 105 kN, utrumque ex confectione axis et rotarum proficiscens, non ex affirmatione. Rotae sunt 10.00-20.

Frenare meret proximam lectionem. Uterque axis habet plene inclusos, a mola actos, hydraulice liberatos, multi-discos, humidos frenos in extremis rotarum. In camionibus pro personis in mine, mola applicat frenum et pressio hydraulica id liberat. Si pressio amittitur, si motor cessat, si vehiculum in rampe immobilis fit, freni sponte constringuntur. Nullum est separatim positum frenum stationis obliviscendum, nec circuitus aeris qui per noctem exsufflari possit. Quia disci in oleo intra carcerem axis moventur, aqua, sabbus et particulae minutae numquam ad superficies friccionis perveniunt, quae est causa defectus qua freni sicci subterraneis ex servitio tolluntur.

Ex sedili, dispositio volens est vulgaris: rotula gubernationis, selector directus et intervallorum, et pedales ubi operator vehiculi onerarii expectat eos. Gubernatio hydraulica plena tenet laborem parvum per longam turnum, et cella hermetica vehiculi subterranei pro personis, cum tergentibus, speculis et illuminatione LED, servat visum clarum in aere umido aut pulverulento. Cella motoris sita est inter cuneos, post gubernatorem potius quam iuxta aequipes, quod sonitum et calorem ex cella passagerorum excludit et gubernatori lineam brevem ad speculum retrogradum ostendit dum ad locum reversus est.

Processus Productionis et Controla Qualitatis

Omnis TFR-18 vehiculum subterraneum pro personis ex tabulis et sectionibus ferreis incipit. Materialia examinantur ad schemata pro gradu, crassitudine et planitie ante sectionem, et nullum telum in officinam soldaturae intrat donec hoc examen superetur.

Front and rear frames are welded in fixtures, not freehand, so the articulation bores stay concentric through the heat cycle. The joint is machined as a matched pair and trial-fitted before paint. A frame for an underground personnel carrier that needs shimming on the assembly floor will not hold alignment after a year of ramps and tight turns, and the misalignment shows up as a wandering nose long before a gauge finds it.

Drive axles are assembled in-house: UK6T-F/R housings, final drives, and the wet brake packs that give the mining personnel truck its fail-safe behaviour. Each brake pack is pressure-tested before it goes into a housing, because a brake held on by spring force is only as reliable as its seals.

Motor Cummins et transmissio DANA veniunt ut pachetum concordatum et adiunguntur ad structuram ut unum corpus, servantes angulos transmissionis ad valorem designati, non corrigendo eos per interposita in pavimento. Haec est causa communis vibrationis et usurae praematurae iuncturarum in vehiculo subterraneo pro personis.

Circuitus gubernationis, retinendae et replectionis olei sunt dispositi cum pompis, valvulis et cylindris notis, deinde subiciuntur testibus pressionis et motibus ab uno extremo ad alterum antequam vehiculum subterraneum pro personis ex suae statione egreditur. Omnis tubus flexibilis ita dirigitur ut arcus articulationis evitet, quoniam linea attrita in rampe est defectus frenorum qui iam imminet.

Testus fabricae amplectitur quid vehiculum personale pro fodinis opere reapse faciet. Freni examinantur ad applicandum et remittendum, inter quos etiam testus intentionaliter pressionis diminutae. Directio per totum suum ambitum 2 × 40 graduum movetur. Transmissio operatur omnes tres velocitates in utraque directione. Gradus ascensus oneratus (14°) et figura trahentis (105 kN) verificantur ad tabulam testis; et oscillatio ±7° ad plenum clausum comprobatur.

Pictura adponitur postquam structurae coniunguntur, sed antequam cellula installatur; ideo rubra livrea vehiculi subterranei pro personis et signa periculi non renovantur postea circa vitra et conductos.

Packing sequitur eandem rationem quam machina. Partes deponibiles et res solutae in arculis ligneis et in palletis vehuntur, obstruendae contra parietem contineris. Vectura ligatur ad chassim potius quam ad corpus, cum cuneis sub utrisque axibus, regula quae ad omnes vecturas subterraneas personarum quas mittimus applicatur. Onus imponitur sub directione aequipe quod unitatem construxit, et photographemata annexa huic articulo ex illo onere sunt.

Petere recensionem selectionis

Mitte nobis duos numeros: latitudinem angustissimi tui drift et maximum numerum operariorum, quos in una mutatione movetis. Ingeniores nostri confirmabunt utrum vehiculum subterraneum pro personis TFR-18 ad viam tuam aptetur, quam declinationem vehiculum plenum pro operariis subterraneis tenere possit, et utrum unitas minor vel maior in hac serie melius tibi conveniat. Accipies tabulam specificatoriam, pretium cum expensis transportis et enumerationem partium reservatarum, necnon veram responsionem, si hoc apparatus subterraneus pro tuo loco non idoneus est. Pagina TFR-18 in nostro emporio Alibaba.com continet tabulam parametrorum integram huius vehiculi subterranei pro personis et optiones constructionis praesentes.