Kapuro TC-200C Yeraltı LHD Sol Direksiyonlu, Dar Damak Madencilik İçin Meksika’ya Gönderildi

LAIZHOU, Şantung, Çin — Ekim 2026 — Kapuro TC-200C yeraltı yükleyici-taşıyıcı-boşaltıcı (LHD) makinesi, Laizhou üretim tesisimizde kurulumunu tamamladı ve nihai ambalajlandı; şimdi Meksika’daki büyük bir yeraltı madencilik müşterisine doğru yolda. Kazı temizliği, galeri temizliği ve kısa mesafeli raylı taşıma operasyonları için sipariş edilen bu 2,0 m³ hacimli, 4 ton sınıfı makine, Meksika ve Latin Amerika’nın yeraltı madenlerinde tipik olan zorlu koşullara özel olarak yapılandırıldı: Dar galeriler, dar damaklı cevher yataklarından geçirildiğinde havanın seyrelmesine neden olan yüksek rakımlar, dik rampalar ve yılın büyük bölümünde ıslak ve çamurlu taşıma yolları.

TC-200C, sadece 7060 × 1840 × 1960 milimetrelik küçük bir taban izine sahiptir; 2 metre altındaki gövde genişliği, çoğu 2 yarda küp yükleyiciye giremeyecek kadar dar başlıklara girmesini sağlar. Merkezde eklemli tam hidrolik direksiyon sistemi ±42°’lik direksiyon açısına ve en fazla 4255 milimetrelik iç dönüş yarıçapına, 6500 milimetrelik dış yarıçapa sahiptir; bu da makinenin, daha büyük ekipmanların takip edemeyeceği dar köşelerde ve dar damarlarda güvenle manevra yapmasını sağlar. Yanlara yerleştirilmiş kabin, operatöre her iki taraftaki kepçe kenarlarını net bir şekilde görmesini sağlar; bu durum, her santimetrelik açıklık sayıldığında büyük önem taşır.

Güç, 2300 devir/dakikada 84 kilowatt ve 1600 devir/dakikada 275 newton-metre tepe tork değerine sahip, DEUTZ F6L914W ikinci aşama yanma hava soğutmalı dizel motorundan sağlanır. Motorun sıvı soğutmalı değil, hava soğutmalı olması, ince hava koşullarında sıvı soğutmalı üniteleri etkileyen aşırı ısınma sorunlarından kaçınmasını sağlar; ayrıca ikinci aşama yanma tasarımı, yer altı ortamında daha güvenli bir çalışma ortamı sağlamak için egzoz sıcaklıklarını düşürür. Standart nemli tip hava filtresi ve katalitik susturucu, tünel içinde toz emilimini ve egzoz kirliliğini daha da azaltır.

Güç aktarım sistemi, dört ileri ve dört geri vitesli, kavramasız ve sorunsuz vitese geçiş sağlayan DANA C272 tork konvertörü ile DANA R32000 dört hızlı güç aktarım şanzımanını birleştirir; düz yüzeylerde maksimum seyahat hızı yaklaşık 20 km/saattir. Sabit gezegen dişli tahrik aksları, kayan bir tekerleğin gücü boşa harcamasına izin vermek yerine, tutunma sağlayan tekerleğe tork ileten NO-SPIN diferansiyel kilidi ile donatılmıştır; ayrıca arka aks ±6° ila ±8° salınım yapabildiğinden, dört adet 12.00-24 lastik, engebeli, ıslak ve çukurlu zeminlerde bile yere tam olarak temas eder. Sonuç olarak, tam yüklü durumda maksimum çekme kuvveti 110 kilonewton ve eğim tırmanma yeteneği %12’dir; bu da Meksika’nın sert kaya madenlerinde yaygın olan dik ve kaygan rampalarda operatörlerin tam olarak ihtiyaç duyduğu performanstır.

Güvenlik açısından TC-200C, tozlu tünel havasında sönme dirençli duruş sağlayan tamamen kapalı, ıslak çok diskli hidrolik servis frenleri kullanır; bu frenler, basınç kaybı durumunda otomatik olarak devreye giren yaylı bir park freniyle desteklenir. Dört adet 70 watt’lık far ve geri vites ışığı, karanlık kesimlerde görüş alanını önemli ölçüde artırır; ayrıca tüm fren devresi, bir iş devresindeki sızıntı nedeniyle frenlerin devre dışı kalmasını engellemek amacıyla özel bir hidrolik besleme kaynağıyla çalıştırılır.

Makine, aşındırıcı kayalarda uzun süre dayanacak şekilde üretilmiştir: 20 milimetrelik ana plakalara sahip kaynaklı bir çerçeve, 500 serisi yüksek mangan aşınmaya dayanıklı çelikten yapılmış bir kepçe kesici kenarı ve SAE’ye göre 90 kilonewtonluk bir koparma kuvveti ile makine, parçalanmış cevheri tıkanmadan kazır. 100 litrelik yakıt deposu ve 120 litrelik hidrolik depo, tam bir vardiyada yeniden yakıt ikmali gerektirmeden çalışmayı sağlar; yaklaşık 12,5 saniyelik hidrolik çevrim süresi ise kazı döngüsünü hızlı tutar; kaldırma, boşaltma ve indirme süreleri her geçişte saniyeler kazandıracak şekilde optimize edilmiştir. Uzaktan kumanda, otomatik yangın söndürme sistemi ve otomatik merkezileştirilmiş yağlama seçeneği olarak sunulur; bu özellikler, yeraltı bakım duruşlarını azaltarak haftalık çalışma süresini artırır.

Parçaların teslim sürelerinin yurt dışındaki müşteriler için en büyük endişe kaynaklarından biri olduğunu anlayarak, bu gönderiye, kaldırma silindirleri, dökme silindirleri ve direksiyon silindirleri için hazır montajlı conta kitiyle birlikte özel olarak ayrılmış bir gemi içi yedek parça kasası dahil edilmiştir; böylece Meksikalı müşteri, bir sonraki deniz nakliye penceresini beklemek zorunda kalmadan rutin aşınma parçalarının yerine takılmasını sahada kendisi gerçekleştirebilir.

Kapuro, küçük ve orta ölçekli yeraltı madencilik ekipmanlarına odaklanan, Şantung merkezli Laizhou Tuoxing Heavy Industry şirketinin yurt dışı markasıdır; bu ekipmanlar arasında yeraltı LHD’leri, maden kamyonları, delme jumboları ve elektrikli yükleyiciler yer alır. Küçük ve orta ölçekli madenlerin dünya çapında duraklama ve taşıma işlemlerini, amaçlarına uygun, güvenilir makinelerle ve kararlı satış sonrası destekle mekanize etmelerine yardımcı oluyoruz. Bu Meksika’ya yapılan teslimat, Latin Amerika’daki büyüyen varlığımızın bir başka adımıdır. Müşteriler, tam TC-200C teknik özellik sayfasını talep etmek veya bir makine danışmanlığı ayarlamak için Kapuro satış ekibiyle iletişime geçebilir. [email protected].