Kapuro TC-200C ondergrondse LHD met besturing aan de linkerkant verzonden naar Mexico voor mijnbouw in smalle aders

Laizhou, Shandong, China — oktober 2026 — Een Kapuro TC-200C ondergrondse load-haul-dump (LHD)-lader is klaar met de inbedrijfstelling en de definitieve verpakking in onze productiefaciliteit in Laizhou en is nu onderweg naar een grote klant voor ondergrondse mijnbouw in Mexico. De machine, met een bakinhoud van 2,0 m³ en een klasse van 4 ton, werd specifiek geconfigureerd voor de zware omstandigheden die kenmerkend zijn voor ondergrondse mijnen in Mexico en Latijns-Amerika, waar smalle galerijen door smalle ertsaders worden gevoerd, de hoogte de lucht dun maakt, de hellingen steil zijn en de vervoerswegen het grootste deel van het jaar nat en modderig blijven. De bestelling was bedoeld voor stope-mucking, galerijreiniging en korte vervoersritjes.

De TC-200C behoudt een compacte afmeting van slechts 7060 bij 1840 bij 1960 millimeter, met een carrosseriebreedte van minder dan twee meter, waardoor hij toegang heeft tot steengangen waar de meeste laders van 2 kubieke yard niet in passen. De centraal gearticuleerde, volledig hydraulische besturing biedt een stuurhoek van ±42° en een binnenste draaicirkel van maximaal 4255 millimeter, met een buitenste straal van 6500 millimeter, zodat de machine zelfverzekerd door smalle bochten en nauwe steengangen manoeuvreert, waar grotere machines eenvoudigweg niet kunnen volgen. De zijdelings geplaatste cabine biedt de bestuurder een duidelijk zicht op de emmerranden aan beide zijden, wat van belang is wanneer elke centimeter speling telt.

De aandrijving wordt verzorgd door een DEUTZ F6L914W dieselmotor met tweedelige verbranding en luchtverkoeling, met een vermogen van 84 kilowatt bij 2300 tpm en een maximaal koppel van 275 newtonmeter bij 1600 tpm. Omdat de motor luchtgekoeld is in plaats van watergekoeld, voorkomt oververhitting – een probleem dat vloeistofgekoelde motoren vaak ondervinden op grote hoogten met dunne lucht. Het ontwerp met tweedelige verbranding houdt de uitlaattemperatuur laag, wat een veiliger werkomgeving ondergronds oplevert. Een standaard natte luchtfilter en een katalytische demper verminderen bovendien het stofaanvoer en de uitlaatvervuiling in de tunnel.

De aandrijflijn combineert een DANA C272 koppelomvormer met een DANA R32000 viertraps powershift-transmissie voor soepele, koppelloze versnellingsovergangen over vier voorwaartse en vier achterwaartse versnellingen, met een maximale reissnelheid van ongeveer 20 km/u op vlakke drijfbanen. Stijve planetaire aandrijfassemes met een NO-SPIN differentieelvergrendeling sturen het koppel naar het wiel met grip in plaats van toegestaan dat één wiel draait en vermogen verspilt. Een oscillatie van de achteras van ±6° tot ±8° zorgt ervoor dat alle vier de 12.00-24 banden steeds contact houden met oneffen, natte en geulde vloeren. Het resultaat is een maximale trekkracht van 110 kilonewton en een klimvermogen van 12 graden bij volledige belasting — precies wat operators nodig hebben op de steile, gladde hellingen die veelvoorkomen in Mexicaanse hardgesteente-mijnen.

Voor veiligheid gebruikt de TC-200C volledig omsloten, natte multischijf-hydraulische bedrijfsremmen voor weerstand tegen remvermoeiing in stoffige tunnel-lucht, ondersteund door een veer-geactiveerde parkeerrem die automatisch inschakelt bij drukverlies. Vier koplampen en achteruitrijlampen van 70 watt verbeteren de zichtbaarheid in donkere secties aanzienlijk, en het gehele remsysteem wordt gevoed door een aparte hydraulische voeding, zodat een lek in één werkkring de remmen niet kan uitschakelen.

De machine is gebouwd om lang mee te gaan in schurende rots: een gelast frame met 20 millimeter dikke hoofdplaten, een emmer snijkant van hoog-mangaan slijtvaste staal uit de 500-serie en een uittrekkraft van 90 kilonewton volgens SAE, wat betekent dat hij door gefragmenteerd erts graaft zonder vast te lopen. Een 100-liter brandstoftank en een 120-liter hydraulische tank ondersteunen een volledige ploegendienst zonder bijvullen, en de hydraulische cyclusduur van ongeveer 12,5 seconden houdt de laadcyclustijd snel, waarbij de tijd voor heffen, lossen en neerlaten is afgestemd om bij elke doorgang seconden te besparen. Afstandsbediening, een automatisch brandblussysteem en automatische gecentraliseerde smering zijn beschikbaar als opties om ondergrondse onderhoudspauzes te verminderen en de machine meer uren per week aan het werk te houden.

Aangezien levertermijnen van onderdelen een topprioriteit zijn voor buitenlandse klanten, bevat deze zending een speciale, aan boord meereizende reserveonderdelenkrat, samen met direct monteerbare afdichtingssets voor de hefcilinders, de kipcilinder en de stuurcilinder, zodat de Mexicaanse klant routinevervangingen van slijtage-onderdelen ter plaatse kan uitvoeren zonder te hoeven wachten op het volgende zeevervoervenster.

Kapuro is het buitenlandse merk van Laizhou Tuoxing Heavy Industry, een fabrikant uit Shandong gespecialiseerd in kleine en middelgrote ondergrondse mijnbouwapparatuur, waaronder ondergrondse LHD’s, mijnbouwtrucks, boorjumbos en elektrische laadmachines. Wij helpen kleine en middelgrote mijnen wereldwijd bij de mechanisering van het winnen en vervoeren van erts met betrouwbare, doelgerichte machines en toegewijde after-salesondersteuning. Deze levering aan Mexico is een verdere stap in onze groeiende aanwezigheid in Latijns-Amerika. Klanten kunnen het verkoopteam van Kapuro contacteren om het volledige technische specificatieblad van de TC-200C aan te vragen of een machineconsultatie te regelen via [email protected].