เครื่องโหลด-ขนส่ง-เททิ้งใต้ดินรุ่น Kapuro TC-200C แบบขับเคลื่อนด้านซ้าย (LHD) ถูกจัดส่งไปยังเม็กซิโกเพื่อใช้งานในเหมืองแร่แนวแคบ

เมืองไลโจว มณฑลซานตง ประเทศจีน — ตุลาคม ค.ศ. 2026 — เครื่องโหลด-ขนส่ง-เททิ้งใต้ดิน (LHD) รุ่น Kapuro TC-200C ได้ผ่านการทดสอบระบบและบรรจุภัณฑ์ขั้นสุดท้ายที่โรงงานผลิตของเราในเมืองไลโจว และขณะนี้กำลังเดินทางไปยังลูกค้ารายใหญ่ที่ดำเนินธุรกิจเหมืองแร่ใต้ดินในเม็กซิโก เครื่องจักรรุ่นนี้มีความจุถัง 2.0 ลูกบาศก์เมตร และอยู่ในกลุ่มเครื่องจักรน้ำหนัก 4 ตัน ถูกสั่งซื้อมาเพื่อใช้ในการเก็บกวาดเศษหินจากช่องทำงานหลัก (stope mucking) การทำความสะอาดช่องระบายอากาศหรือช่องเจาะแนวราบ (drift cleaning) และการลำเลียงวัสดุระยะสั้น (short-haul tram operations) โดยถูกออกแบบให้เหมาะสมเป็นพิเศษกับสภาพแวดล้อมที่รุนแรงซึ่งพบได้ทั่วไปในเหมืองแร่ใต้ดินของเม็กซิโกและละตินอเมริกา ซึ่งมีช่องระบายอากาศหรือช่องเจาะที่คับแคบ ตัดผ่านแหล่งแร่แนวแคบ ความสูงจากระดับน้ำทะเลสูงจนทำให้อากาศบาง ทางลาดเอียงชันมาก และถนนสำหรับขนส่งมักเปียกแฉะและเลอะเลื่อนตลอดเกือบทั้งปี

TC-200C มีขนาดร่างกายกะทัดรัดเพียง 7060 × 1840 × 1960 มิลลิเมตร โดยมีความกว้างตัวเครื่องน้อยกว่า 2 เมตร ทำให้สามารถเข้าสู่ช่องทางที่รถตักขนาด 2 หลาลูกบาศก์ส่วนใหญ่ไม่สามารถเข้าถึงได้ การบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกเต็มรูปแบบที่ขับเคลื่อนด้วยข้อต่อตรงกลาง ให้มุมเลี้ยว ±42° และรัศมีการเลี้ยวภายในไม่เกิน 4255 มิลลิเมตร พร้อมรัศมีการเลี้ยวภายนอกที่ 6500 มิลลิเมตร จึงทำให้เครื่องจักรสามารถเลี้ยวผ่านมุมแคบและแนวระดับแคบๆ ได้อย่างมั่นคง โดยอุปกรณ์ขนาดใหญ่กว่านั้นไม่สามารถตามเข้าไปทำงานได้เลย ห้องควบคุมที่จัดเรียงแบบข้างลำตัวช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานมองเห็นขอบของถังตักทั้งสองด้านได้อย่างชัดเจน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญยิ่งเมื่อระยะว่างเพียงเซนติเมตรเดียวก็มีผลต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพในการทำงาน

พลังงานมาจากรถยนต์ดีเซลแบบอากาศเย็น รุ่น DEUTZ F6L914W ขั้นที่สอง ซึ่งให้กำลังสูงสุด 84 กิโลวัตต์ ที่ 2300 รอบต่อนาที และมีแรงบิดสูงสุด 275 นิวตัน-เมตร ที่ 1600 รอบต่อนาที เนื่องจากเครื่องยนต์นี้ใช้ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ แทนที่จะเป็นน้ำ จึงหลีกเลี่ยงปัญหาการร้อนจัดที่มักเกิดกับเครื่องยนต์แบบระบายความร้อนด้วยของเหลวเมื่อใช้งานในพื้นที่สูงที่มีความหนาแน่นของอากาศต่ำ นอกจากนี้ ระบบเผาไหม้ขั้นที่สองยังช่วยควบคุมอุณหภูมิไอเสียให้อยู่ในระดับต่ำ เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ปลอดภัยยิ่งขึ้นใต้ดิน ตัวกรองอากาศแบบเปียกมาตรฐานและที่ลดเสียงแบบเร่งปฏิกิริยา (catalytic muffler) ยังช่วยลดปริมาณฝุ่นที่เข้าสู่เครื่องยนต์และมลพิษจากไอเสียภายในอุโมงค์อีกด้วย

ระบบส่งกำลังจับคู่ตัวแปลงแรงบิด DANA C272 กับระบบเกียร์เพาเวอร์ชิฟท์ 4 สปีด DANA R32000 เพื่อการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและไม่ต้องใช้คลัตช์ สำหรับเกียร์เดินหน้า 4 สปีด และเกียร์ถอยหลัง 4 สปีด ด้วยความเร็วสูงสุดประมาณ 20 กม./ชม. บนพื้นเรียบ เพลาขับแพลเนทเทอรีแบบแข็ง พร้อมล็อกดิฟเฟอเรนเชียล NO-SPIN ส่งแรงบิดไปยังล้อที่มีแรงยึดเกาะ แทนที่จะให้ล้อที่หมุนฟรีทำให้สูญเสียพลังงาน และมุมแกว่งของเพลาหลัง ±6° ถึง ±8° ช่วยให้ยาง 12.00-24 ทั้งสี่เส้นยึดติดกับพื้นที่ขรุขระ เฉอะแฉะ และมีร่องลึก ผลลัพธ์คือแรงลากสูงสุด 110 กิโลนิวตัน และความสามารถในการปีนทางลาดชัน 12 องศาเมื่อเต็มพิกัด ซึ่งเป็นสิ่งที่ผู้ปฏิบัติการต้องการอย่างยิ่งบนทางลาดชันที่ชันและลื่น ซึ่งพบได้บ่อยในเหมืองหินแข็งของเม็กซิโก

เพื่อความปลอดภัย รถขุดแบบ TC-200C ใช้ระบบเบรกไฮดรอลิกแบบจานหลายแผ่นแบบเปียกที่ปิดสนิททั้งหมด ซึ่งให้การหยุดรถอย่างมีประสิทธิภาพแม้ในสภาพอากาศที่มีฝุ่นในอุโมงค์ โดยมีระบบเบรกจอดรถแบบสปริงดันที่ทำงานโดยอัตโนมัติเมื่อแรงดันลดลง โคมไฟหน้าและโคมไฟถอยหลังจำนวนสี่ดวง กำลังไฟดวงละ 70 วัตต์ ช่วยเพิ่มทัศนวิสัยในการมองเห็นอย่างมากในบริเวณที่มืด และวงจรเบรกทั้งหมดได้รับแรงดันไฮดรอลิกจากแหล่งจ่ายเฉพาะ ทำให้การรั่วไหลในวงจรการทำงานใดวงจรหนึ่งไม่ส่งผลให้ระบบเบรกทั้งหมดล้มเหลว

เครื่องจักรนี้ออกแบบมาให้ทนทานต่อหินที่กัดกร่อนสูง: โครงสร้างเชื่อมแบบมีแผ่นหลักหนา 20 มิลลิเมตร ขอบตัดของถังขุดทำจากเหล็กกล้าทนการสึกหรอชนิดไฮโหม่งกาเนสต์ ซีรีส์ 500 และมีแรงดันตัดสูงสุด 90 กิโลนิวตันตามมาตรฐาน SAE ซึ่งหมายความว่าสามารถขุดผ่านแร่ที่แตกเป็นชิ้นเล็กๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ติดขัด ถังเชื้อเพลิงความจุ 100 ลิตรและถังไฮดรอลิกความจุ 120 ลิตร รองรับการทำงานตลอดกะโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงใหม่ และเวลาไซเคิลระบบไฮดรอลิกประมาณ 12.5 วินาที ช่วยให้วัฏจักรการขุด-เท-ลดลงดำเนินไปอย่างรวดเร็ว โดยเวลาในการยก ปล่อย และลดถังถูกปรับแต่งอย่างแม่นยำเพื่อประหยัดเวลาหลายวินาทีในแต่ละรอบ การควบคุมระยะไกล ระบบดับเพลิงอัตโนมัติ และระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์อัตโนมัติ มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริม เพื่อลดจำนวนครั้งที่ต้องหยุดบำรุงรักษาใต้ดิน และเพิ่มชั่วโมงการทำงานของเครื่องจักรต่อสัปดาห์

เข้าใจดีว่าระยะเวลาการจัดส่งชิ้นส่วนเป็นประเด็นสำคัญอันดับต้นๆ สำหรับลูกค้าต่างประเทศ ดังนั้นการจัดส่งครั้งนี้จึงรวมกล่องอะไหล่พิเศษที่ติดตั้งไว้บนยานพาหนะโดยเฉพาะ พร้อมชุดซีลสำเร็จรูปสำหรับกระบอกยก กระบอกเททิ้ง และกระบอกบังคับเลี้ยว เพื่อให้ลูกค้าในเม็กซิโกสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอตามปกติได้ทันที ณ สถานที่ปฏิบัติงาน โดยไม่จำเป็นต้องรอรอบการขนส่งทางเรือครั้งถัดไป

Kapuro คือแบรนด์สำหรับตลาดต่างประเทศของ Laizhou Tuoxing Heavy Industry ผู้ผลิตอุปกรณ์ขุดเหมืองใต้ดินขนาดเล็กและขนาดกลางที่ตั้งอยู่ในมณฑลซานตง ซึ่งผลิตอุปกรณ์ต่างๆ เช่น รถขุด-ขนส่งใต้ดิน (LHD), รถบรรทุกสำหรับเหมือง, แท่นเจาะแบบจัมโบ้ และรถโหลดไฟฟ้า เราสนับสนุนเหมืองขนาดเล็กและขนาดกลางทั่วโลกให้สามารถดำเนินการขุดและขนส่งได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยเครื่องจักรที่เชื่อถือได้ เหมาะสมกับการใช้งานจริง และบริการหลังการขายที่มุ่งมั่นอย่างต่อเนื่อง การจัดส่งครั้งนี้ไปยังเม็กซิโกถือเป็นอีกก้าวหนึ่งในการขยายขอบเขตธุรกิจในภูมิภาคอเมริกาลาตินของเรา ลูกค้าสามารถติดต่อทีมขาย Kapuro เพื่อขอเอกสารข้อมูลจำเพาะฉบับเต็มของรุ่น TC-200C หรือจัดนัดหมายปรึกษาเกี่ยวกับเครื่องจักรได้ที่ [email protected].