Kapuro TC-200C podzemní LHD s levým řízením odeslaný do Mexika pro těžbu v úzkých žilách

LAIZHOU, Šan-tung, Čína — říjen 2026 — Podzemní nakladač typu load-haul-dump (LHD) Kapuro TC-200C dokončil závěrečné uvedení do provozu a balení na našem výrobním závodě v Laizhou a nyní je na cestě k hlavnímu podzemnímu hornímu zákazníkovi v Mexiku. Tento stroj s objemem koše 2,0 m³ a nosností 4 tuny byl objednán pro odstřelování stopek, čištění dříků a krátkodobé dopravní operace a byl speciálně konfigurován pro náročné podmínky typické pro mexické a jihoamerické podzemní lomy, kde se úzké dříky řežou skrz úzké žíly, nadmořská výška způsobuje řídký vzduch, rampy jsou strmé a dopravní cesty po většinu roku zůstávají mokré a blátivé.

TC-200C má kompaktní rozměry pouhých 7060 × 1840 × 1960 mm, přičemž šířka jeho karoserie je menší než 2 m, což mu umožňuje vjíždět do prostor, do nichž se většina nakladačů o objemu 2 kubické yardy nedostane. Úplně hydraulické středové článkování zajišťuje úhel natočení řízení ±42° a vnitřní poloměr otáčení maximálně 4255 mm, zatímco vnější poloměr činí 6500 mm; stroj se tak s jistotou pohybuje i v úzkých zatáčkách a na úzkých chodbách, kam větší zařízení prostě nedosáhnou. Kabinu uspořádanou po stranách má operátor výborný výhled na okraje lopaty z obou stran – což je rozhodující, když každý centimetr volného prostoru počítá.

Výkon poskytuje vzduchem chlazený dieselový motor DEUTZ F6L914W s dvoustupňovým spalováním, jehož jmenovitý výkon činí 84 kW při 2300 ot./min a maximální točivý moment 275 N·m při 1600 ot./min. Protože je motor chlazen vzduchem místo kapalinou, vyhýbá se problémům s přehříváním, které trápí kapalinově chlazené motory ve vysokohorských oblastech s řídkým vzduchem; navíc konstrukce s dvoustupňovým spalováním udržuje výfukové plyny na nižší teplotě, což zajišťuje bezpečnější pracovní prostředí pod zemí. Standardní mokrý vzduchový filtr a katalytický výfukový tlumič dále snižují nasávání prachu a emise znečištění do tunelu.

Pohonný ústroj kombinuje hydrodynamickou spojku DANA C272 se čtyřstupňovou převodovkou s elektronicky řízeným přepínáním rychlostí DANA R32000, která umožňuje hladkou, bezspojkovou výměnu převodových stupňů ve čtyřech dopředných i čtyřech zpětných rychlostech; nejvyšší jízdní rychlost na rovném povrchu dosahuje přibližně 20 km/h. Tuhé planetové pohonné nápravy vybavené uzávěrkou diferenciálu NO-SPIN přenášejí točivý moment na kolo, které má ještě stisk, místo aby se jeden otáčející se kolo marně roztočilo a spotřebovalo výkon. Odstředivý pohyb zadní nápravy v rozsahu ±6° až ±8° zajistí, že všechna čtyři pneumatiky o rozměru 12.00-24 zůstanou v kontaktu s nerovným, mokrým a drážkovaným povrchem podlahy. Výsledkem je maximální tažná síla 110 kilonewtonů a schopnost překonávat stoupání 12 stupňů za plného zatížení – přesně to, co operátoři potřebují na strmých a kluzkých rampách běžných v mexických těžebních dolech těžkých hornin.

Z důvodu bezpečnosti využívá TC-200C úplně uzavřené, mokré hydraulické servobrzdové vícediskové brzdy, které zajišťují odolnost proti úbytku brzdného účinku v prachovém tunelovém prostředí; doplňuje je parkovací brzda se závěsným pružinovým pohonem, která se automaticky aktivuje při ztrátě tlaku. Čtyři světlomety a světla pro couvání o výkonu 70 W výrazně zlepšují viditelnost v temných úsecích a celý brzdový obvod je napájen vyhrazeným hydraulickým zdrojem, takže netěsnost v jednom pracovním obvodu nemůže způsobit selhání brzd.

Stroj je navržen tak, aby vydržel náročné podmínky v abrazivním kameni: svařený rám s hlavními deskami o tloušťce 20 mm, řezná hrana koše z vysoce manganové obrusně odolné oceli řady 500 a průniková síla 90 kN podle normy SAE, což znamená, že stroj dokáže efektivně kopat rozdrcenou rudu bez zaseknutí. Nádrž na palivo o objemu 100 litrů a hydraulická nádrž o objemu 120 litrů umožňují provoz po celou směnu bez nutnosti doplňování paliva, zatímco doba jednoho hydraulického cyklu přibližně 12,5 sekundy zajišťuje rychlý cyklus odhrnování, přičemž časy zvedání, vyklápění a spouštění jsou optimalizovány tak, aby se u každého průchodu ušetřily sekundy. Dálkové ovládání, automatický systém potlačení požáru a automatický centrální mazací systém jsou k dispozici jako volitelné vybavení, které snižuje počet údržbových zastávek v podzemí a umožňuje stroji pracovat více hodin týdně.

Vzhledem k tomu, že doba dodání dílů je pro zahraniční zákazníky jednou z nejdůležitějších záležitostí, tato zásilka obsahuje vyhrazenou přepravní bednu se záložními díly na palubě spolu s komplety těsnění připravených k okamžité instalaci pro zvedací válec, vyklápěcí válec a řídicí válec, aby mohl mexický zákazník provádět běžné výměny opotřebitelných dílů na místě bez nutnosti čekat na další možnost námořní dopravy.

Kapuro je značka pro zahraniční trhy společnosti Laizhou Tuoxing Heavy Industry, výrobce podzemního těžebního zařízení malého a středního rozsahu se sídlem v provincii Šan-tung, který se specializuje na podzemní nakladače LHD, těžební nákladní vozidla, vrtné kombajny a elektrické nakladače. Pomáháme malým a středně velkým dolům po celém světě zavést mechanizaci při odbourávání a dopravě pomocí spolehlivých, účelově navržených strojů a důsledné servisní podpory po prodeji. Tato dodávka do Mexika je dalším krokem ve výstavbě naší rostoucí přítomnosti v Latinské Americe. Zájemcům stačí kontaktovat prodejní tým Kapuro, aby si vyžádali úplnou technickou specifikaci modelu TC-200C nebo domluvili konzultaci ohledně stroje na [email protected].