카푸로 TC-200C 지하용 LHD 좌측 핸들 차량, 멕시코의 협맥 광산으로 출하

중국 산둥성 라이저우 — 2026년 10월 — 카푸로 TC-200C 지하용 적재-운반-방출(LHD) 로더가 라이저우 제조 공장에서 시운전 및 최종 포장 절차를 완료하였으며, 현재 멕시코의 주요 지하 광산 고객사로 향하고 있다. 이 기계는 채광 구역 내 폐석 제거, 수평 굴진 통로 청소 및 단거리 트램 운반 작업을 위해 주문되었으며, 용량 2.0 m³, 적재 능력 4톤 등급이다. 멕시코 및 라틴 아메리카 지역 지하 광산의 엄격한 작동 조건에 맞춰 특별히 구성되었는데, 이러한 광산은 협맥 광체를 따라 좁은 굴진 통로를 파내고, 고도가 높아 공기가 희박하며, 경사로가 가파르고, 연중 대부분 기간 동안 운반 도로가 습하고 진흙투성이인 특징이 있다.

TC-200C는 7060×1840×1960밀리미터의 소형 바디 사이즈를 유지하며, 2미터 미만의 차체 폭으로 대부분의 2입방야드 용량 로더가 진입할 수 없는 좁은 갱도에도 들어갈 수 있다. 중앙 관절식 전유압 조향 방식은 ±42도의 조향 각도와 최대 4255밀리미터의 내부 회전 반경, 6500밀리미터의 외부 회전 반경을 제공하므로, 이 기계는 넓은 장비가 따라갈 수 없는 좁은 구석과 협소한 광맥에서도 자신 있게 회전한다. 측면 배치된 조종실은 운전자가 양쪽 버킷 끝까지 선명하게 볼 수 있도록 해 주며, 여유 공간이 센티미터 단위로 중요한 상황에서 특히 유용하다.

동력은 2300rpm에서 84킬로와트, 1600rpm에서 최대 토크 275뉴턴미터를 발휘하는 DEUTZ F6L914W 2단 연소 공랭식 디젤 엔진에서 나온다. 이 엔진은 액체 냉각 방식이 아니라 공기 냉각 방식이므로, 희박한 공기 환경에서 액체 냉각 장치가 겪는 과열 문제를 피할 수 있으며, 2단 연소 설계 덕분에 배기 온도가 낮아 지하 작업 환경의 안전성을 높인다. 표준 습식 공기 필터와 촉매 소음기 또한 터널 내부의 먼지 유입과 배기 오염을 추가로 줄여준다.

구동계는 DANA C272 토크 컨버터와 DANA R32000 4단 파워시프트 변속기를 조합하여, 평탄한 사면에서 시속 약 20km로 주행할 때 4단 전진 및 4단 후진 모두 클러치 없이 부드럽게 기어를 변속한다. 강성 행성 구동 액슬과 NO-SPIN 차동장치 락은 미끄러지지 않는 바퀴에만 토크를 전달하여, 한쪽 바퀴가 공전하면서 동력을 낭비되는 것을 방지한다. 또한 후방 액슬의 진동 범위는 ±6°에서 ±8°까지로, 불균일하고 젖은 상태 또는 홈이 패인 바닥에서도 네 개의 12.00-24 타이어를 모두 지면에 단단히 고정시킨다. 이로 인해 최대 견인력은 110 킬로뉴턴, 완전 적재 시 최대 등판각은 12도에 달하며, 이는 멕시코의 경질암 광산에서 흔히 볼 수 있는 가파르고 미끄러운 경사로 작업 환경에서 운전자가 반드시 필요로 하는 성능이다.

안전을 위해 TC-200C는 터널 내 먼지가 많은 공기 속에서도 열 저항성 제동 성능을 유지하는 완전 밀폐식 습식 다판 유압 서비스 브레이크를 채택했으며, 압력 상실 시 자동으로 작동하는 스프링 작동 주차 브레이크가 보조한다. 4개의 70와트 전조등 및 후진등이 어두운 구간에서 가시성을 크게 향상시키며, 전체 브레이크 회로는 전용 유압 공급원에서 공급되므로 하나의 작업 회로에 누출이 발생해도 브레이크 기능이 정지되지 않는다.

이 기계는 마모가 심한 암반에서도 오랜 시간 견딜 수 있도록 제작되었다. 용접된 프레임과 20밀리미터 두께의 주요 판재, 500시리즈 고망간 내마모성 강철로 제작된 버킷 컷팅 엣지, 그리고 SAE 기준 90킬로뉴턴의 브레이크아웃 포스를 갖추고 있어, 분쇄된 광석을 쉽게 굴착하면서도 힘겨움 없이 작동한다. 100리터 용량의 연료 탱크와 120리터 용량의 유압 탱크를 통해 한 교대 근무 동안 재급유 없이 작동할 수 있으며, 약 12.5초의 유압 사이클 타임으로 덤프링 작업 속도를 높이고, 리프트·덤프·로우어 시간을 최적화해 매 번 작업에 걸리는 시간을 몇 초씩 단축한다. 원격 조정 장치, 자동 화재 진압 시스템, 자동 집중 윤활 시스템은 선택 사양으로 제공되며, 지하에서의 정비 중단 시간을 줄이고 기계의 주간 가동 시간을 늘리는 데 도움을 준다.

해외 고객에게 부품 납기 기간이 가장 중요한 우려 사항임을 인지하여, 이번 선적에는 전용 온보드 예비 부품 상자와 리프트 실린더, 덤프 실린더, 조향 실린더용 즉시 설치 가능한 실링 키트를 함께 포함시켰습니다. 이를 통해 멕시코 고객은 다음 해상 운송 창이 열릴 때까지 기다리지 않고도 현장에서 정기적인 마모 부품 교체를 직접 수행할 수 있습니다.

카푸로(Kapuro)는 산둥성에 본사를 둔 라이저우 투오싱 중공업(Laizhou Tuoxing Heavy Industry)의 해외 브랜드로, 지하 LHD, 광산 트럭, 드릴 잼보, 전기 로더 등 소형 및 중형 지하 광산 장비를 전문으로 제조합니다. 카푸로는 신뢰성 높고 용도에 최적화된 기계와 확고한 애프터세일즈 지원을 통해 전 세계 소규모 및 중소규모 광산의 채광 및 운반 작업을 기계화하도록 돕고 있습니다. 이번 멕시코로의 납품은 카푸로가 라틴 아메리카 시장에서 점차 확대해 나가고 있음을 보여주는 또 하나의 사례입니다. 고객께서는 카푸로 영업팀에 연락하여 TC-200C의 전체 사양서를 요청하거나 기계 상담을 예약하실 수 있습니다. [email protected].