Kapuro TC-200C Subterrâneo LHD com Direção à Esquerda Enviado ao México para Mineração em Veios Estreitos

LAIZHOU, Shandong, China — Outubro de 2026 — Um carregador subterrâneo de carga-transporte-descarga (LHD) Kapuro TC-200C concluiu a comissionamento e a embalagem final em nossa fábrica de Laizhou e está agora a caminho de um importante cliente de mineração subterrânea no México. Encomendado para operações de remoção de estéril em cortes, limpeza de galerias e transporte de curta distância, a máquina da classe de 2,0 m³ e 4 toneladas foi configurada especificamente para as condições adversas típicas das minas subterrâneas mexicanas e latino-americanas, onde galerias estreitas atravessam corpos minerais em veios estreitos, elevações reduzem a densidade do ar, rampas são íngremes e vias de transporte permanecem molhadas e lamacentas durante a maior parte do ano.

O TC-200C mantém uma pegada compacta de apenas 7060 por 1840 por 1960 milímetros, com uma largura de carroceria inferior a 2 metros, o que lhe permite acessar áreas onde a maioria das carregadeiras de 2 jardas cúbicas não consegue entrar. A direção hidráulica total com articulação central oferece um ângulo de direção de ±42° e um raio de giro interno de no máximo 4255 milímetros, com um raio externo de 6500 milímetros, permitindo que a máquina manobre com confiança em curvas apertadas e galerias estreitas, onde equipamentos maiores simplesmente não conseguem seguir. A cabine com disposição lateral proporciona ao operador uma visão clara das bordas da caçamba em ambos os lados, o que é essencial quando cada centímetro de folga conta.

A potência é fornecida por um motor diesel refrigerado a ar de segunda fase DEUTZ F6L914W, com potência nominal de 84 quilowatts a 2300 rpm e torque máximo de 275 newton-metros a 1600 rpm. Como o motor é refrigerado a ar, em vez de refrigerado a água, evita os problemas de superaquecimento que afetam os motores refrigerados a líquido em altitudes elevadas com ar rarefeito, e o projeto de combustão de segunda fase mantém as temperaturas dos gases de escape reduzidas, proporcionando um ambiente de trabalho mais seguro no subsolo. Um filtro de ar úmido padrão e um silenciador catalítico reduzem ainda mais a entrada de poeira e a poluição dos gases de escape no túnel.

O trem de força combina um conversor de torque DANA C272 com uma transmissão powershift de quatro marchas DANA R32000 para mudanças de marcha suaves e sem embreagem, nas quatro marchas à frente e quatro marchas à ré, com velocidade máxima de deslocamento de aproximadamente 20 km/h em rampas planas. Os eixos de tração planetários rígidos, equipados com bloqueio diferencial NO-SPIN, direcionam o torque para a roda com aderência, em vez de permitir que uma roda girando livremente desperdice potência; além disso, a oscilação do eixo traseiro de ±6° a ±8° mantém os quatro pneus 12.00-24 firmemente apoiados em pisos irregulares, molhados e sulcados. O resultado é uma força de tração máxima de 110 quilonewtons e capacidade de subida de 12 graus com carga total — exatamente o que os operadores necessitam nas rampas íngremes e escorregadias típicas das minas mexicanas de rocha dura.

Para segurança, o TC-200C utiliza freios hidráulicos de serviço totalmente fechados, com múltiplos discos úmidos, garantindo frenagem resistente ao desgaste em ambientes empoeirados de túneis, complementados por um freio de estacionamento acionado por mola que se engaja automaticamente na perda de pressão. Quatro faróis e luzes de ré de 70 watts melhoram substancialmente a visibilidade em trechos escuros, e todo o circuito de freios é alimentado por uma fonte hidráulica dedicada, de modo que um vazamento em um circuito de trabalho não comprometa o funcionamento dos freios.

A máquina é projetada para durar em rochas abrasivas: estrutura soldada com chapas principais de 20 milímetros, borda de corte do balde em aço resistente ao desgaste de alta manganês da série 500 e força de arrancamento de 90 quilonewtons SAE, o que significa que ela escava minério fragmentado sem perder desempenho. Um tanque de combustível de 100 litros e um tanque hidráulico de 120 litros permitem uma jornada completa sem reabastecimento, e o tempo de ciclo hidráulico de aproximadamente 12,5 segundos mantém o ciclo de carregamento rápido, com tempos de elevação, descarga e abaixamento ajustados para reduzir segundos em cada passagem. O controle remoto, um sistema automático de supressão de incêndios e a lubrificação centralizada automática estão disponíveis como opções para reduzir paradas de manutenção subterrânea e manter a máquina operando mais horas por semana.

Percebendo que os prazos de entrega de peças são uma das principais preocupações dos clientes no exterior, este embarque inclui uma caixa dedicada de peças de reposição a bordo, juntamente com kits de vedação prontos para instalação para os cilindros de elevação, os cilindros de descarga e os cilindros de direção, permitindo que o cliente mexicano realize substituições rotineiras de itens sujeitos a desgaste diretamente no local, sem precisar aguardar a próxima janela de transporte marítimo.

Kapuro é a marca internacional da Laizhou Tuoxing Heavy Industry, fabricante com sede em Shandong especializada em equipamentos subterrâneos de pequeno e médio porte, incluindo LHDs subterrâneos, caminhões de mineração, jumbos de perfuração e carregadeiras elétricas. Auxiliamos minas de pequeno e médio porte em todo o mundo na mecanização de operações de extração e transporte, oferecendo máquinas confiáveis e adequadas à finalidade, além de um suporte pós-venda comprometido. Esta entrega ao México representa mais um passo no crescimento contínuo de nossa presença na América Latina. Os clientes podem entrar em contato com a equipe de vendas da Kapuro para solicitar a ficha técnica completa do modelo TC-200C ou agendar uma consulta técnica sobre a máquina em [email protected].