EN
Kapuro TC-200C underjordisk LHD med vänsterstyrning skickad till Mexiko för gruvdrift i smala åderzoner
LAIZHOU, Shandong, Kina – oktober 2026 – En Kapuro TC-200C underjordisk last-hämta-dumpa (LHD)-lastare har slutfört igångkörning och slutlig förpackning på vår tillverkningsanläggning i Laizhou och är nu på väg till en större underjordisk gruvkund i Mexiko. Beställd för stöprensning, driftrensning och kortdistanstransporter, var denna maskin med kapacitet 2,0 m³ och klassad som 4-tonnsmaskin specifikt konfigurerad för de hårda förhållanden som är typiska för mexikanska och latinamerikanska underjordiska gruvor, där smala driftar går genom smala åderzoner, höjderna gör luften tunn, ramparna är branta och transportvägarna är blöta och leriga under större delen av året.
TC-200C behåller en kompakt storlek på endast 7060 × 1840 × 1960 millimeter, med en karosseribredd under två meter som gör att den kan passa genom infarter där de flesta lastare med en kapacitet på två kubikyard inte får plats. Fullhydraulisk mittartikulerad styrning ger en styrvinkel på ±42° och en inre svängradie på högst 4255 millimeter, med en yttre radie på 6500 millimeter, så maskinen manövrerar säkert genom trånga hörn och smala gångar där större utrustning helt enkelt inte kan följa med. Förarkabinen med sidoställda placering ger föraren en tydlig vy över bägge sidor av lyften, vilket är avgörande när varje centimeter på avstånd räknas.
Kraften kommer från en DEUTZ F6L914W dieselmotor med tvåstegs förbränning och luftkylning, som är certifierad till 84 kilowatt vid 2300 varv per minut, med maximal vridmoment på 275 newtonmeter vid 1600 varv per minut. Eftersom motorn är luftkyld istället för vattenkyld undviks överhettningssproblem som drabbar vätskekylta enheter vid höga altituder med tunn luft, och tvåstegs förbränningsdesignen håller avgastemperaturen låg för en säkrare arbetsmiljö under jorden. Ett standard luftfilter av våttyp och en katalytisk muffert minskar ytterligare damminflödet och avgasföroreningarna i tunneln.
Drivlinjen kombinerar en DANA C272 vridmomentomvandlare med en DANA R32000 fyrahastighetskraftväxellåda för smidiga, klutslösa växlingsbyten i fyra framåtgående och fyra bakåtgående växlar, med en maximal färdhastighet på cirka 20 km/h på plana driftbanor. Stela planetdrivaxlar med en NO-SPIN-differensiallås överför vridmoment till det hjul som har grepp, istället för att låta ett snurrande hjul slösa bort effekt, och ±6° till ±8° svängning i bakaxeln håller alla fyra däcken (12,00-24) i kontakt med ojämna, blöta och spårade golv. Resultatet är en maximal dräkraft på 110 kilonewton och en lutningsförmåga på 12 grader vid full last, vilket är exakt vad operatörer behöver på de branta, haltiga ramporna som är vanliga i mexikanska hårdbergsgruvor.
För säkerhet använder TC-200C helt inneslutna, våta flerskivs hydrauliska driftsbromsar för att säkerställa återhållande bromsverkan även i dammiga tunnelmiljöer; en fjäderdriven parkeringsbroms aktiveras automatiskt vid tryckförlust. Fyra 70-watts framlyktor och backlyktor förbättrar avsevärt sikten i mörka tunnelavsnitt, och hela bromssystemet förses med en dedicerad hydraulisk krets så att en läcka i en arbetscirkuit inte påverkar bromsfunktionen.
Maskinen är byggd för att hålla länge i slitagefylld berggrund: en svetsad ram med 20 mm tjocka huvudplåtar, en skopkant av slitstarkt högmanganesstål i serien 500 samt en utbrytningskraft på 90 kilonewton SAE, vilket innebär att den gräver igenom fragmenterad malm utan att fastna. En 100-liters bränsletank och en 120-liters hydrauliktank möjliggör en full skift utan påfyllning, och den hydrauliska cykeltiden på cirka 12,5 sekunder håller uppgrävningscykeln snabb – med lyft-, tömnings- och sänkningstider som är optimerade för att spara sekunder vid varje pass. Fjärrstyrning, ett automatiskt brandsläckningssystem och automatisk central smörjning finns som valfria funktioner för att minska underjordiska underhållsstopp och öka maskinens drifttid per vecka.
Eftersom leveranstider för reservdelar är en av de främsta bekymmersan för utländska kunder inkluderar denna leverans en dedicerad lastbar reservdelskista tillsammans med färdiga tätningskit för lyfcylindrarna, kippcylindrarna och styrcylindrarna, så att kunden i Mexiko kan utföra rutinmässiga utbyten av slitagekomponenter på plats utan att behöva vänta på nästa sjöfraktperiod.
Kapuro är det internationella varumärket för Laizhou Tuoxing Heavy Industry, ett företag med bas i Shandong som specialiserar sig på liten och medelstor utrustning för underjordisk gruvdrift, inklusive underjordiska LHD-maskiner, gruvtruckar, borrkranar och elektriska lastare. Vi hjälper små och medelstora gruvor världen över att mekanisera stödning och transport med pålitliga, ändamålsenliga maskiner och engagerad service efter försäljning. Denna leverans till Mexiko är ett nytt steg i vår växande närvaro i Latinamerika. Kunder kan kontakta Kapuros försäljningsteam för att begära den fullständiga tekniska specifikationsdokumentationen för TC-200C eller ordna en maskinkonsultation på [email protected].
