Kapuro TC-200C Underground LHD Dikirim ke Meksiko untuk Penambangan Urat Sempit

LAIZHOU, Provinsi Shandong, Tiongkok — Oktober 2026 — Sebuah loader Kapuro TC-200C underground load-haul-dump (LHD) telah menyelesaikan commissioning dan pengepakan akhir di pabrik manufaktur Laizhou kami dan kini sedang dalam perjalanan menuju pelanggan tambang bawah tanah utama di Meksiko. Pesanan ini ditujukan untuk operasi stope mucking, pembersihan drift, serta operasi tram jarak pendek; mesin berkapasitas 2,0 m³ dan kelas 4 ton ini dikonfigurasi secara khusus guna menghadapi kondisi keras yang umum di tambang bawah tanah Meksiko dan Amerika Latin, di mana drift sempit memotong urat bijih sempit, ketinggian menyebabkan udara menjadi tipis, jalan menanjak curam, serta jalan angkut tetap basah dan berlumpur sepanjang sebagian besar tahun.

TC-200C mempertahankan ukuran kompak hanya 7060 × 1840 × 1960 milimeter, dengan lebar badan di bawah dua meter sehingga dapat memasuki area yang tidak dapat dijangkau kebanyakan loader berkapasitas dua yard kubik. Pengendalian hidrolik penuh dengan artikulasi pusat memberikan sudut kemudi ±42° dan jari-jari belok dalam maksimal 4255 milimeter, serta jari-jari belok luar sebesar 6500 milimeter, sehingga mesin ini mampu berbelok dengan percaya diri di tikungan sempit dan terowongan sempit di mana peralatan berukuran lebih besar sama sekali tidak mampu mengikutinya. Kabin dengan tata letak lateral memberikan operator pandangan jelas terhadap tepi bucket di kedua sisi, yang sangat penting ketika setiap sentimeter ruang bebas menjadi penentu.

Tenaga dihasilkan dari mesin diesel berpendingin udara tahap kedua DEUTZ F6L914W dengan daya 84 kilowatt pada 2300 rpm dan torsi puncak 275 newton-meter pada 1600 rpm. Karena mesin ini berpendingin udara, bukan berpendingin cairan, mesin ini menghindari masalah kepanasan yang sering terjadi pada unit berpendingin cairan di ketinggian dengan tekanan udara rendah, serta desain pembakaran tahap kedua menjaga suhu gas buang tetap rendah demi lingkungan kerja yang lebih aman di bawah tanah. Filter udara tipe basah standar dan knalpot katalitik juga membantu mengurangi masuknya debu serta polusi gas buang di dalam terowongan.

Sistem penggerak menggabungkan konverter torsi DANA C272 dengan transmisi powershift empat kecepatan DANA R32000 guna memungkinkan perpindahan gigi halus tanpa kopling pada empat kecepatan maju dan empat kecepatan mundur, dengan kecepatan maksimum sekitar 20 km/jam di permukaan datar. Poros penggerak planet kaku dilengkapi kunci diferensial NO-SPIN yang menyalurkan torsi ke roda yang memiliki cengkeraman—bukan ke roda yang berputar tanpa cengkeraman—sehingga daya tidak terbuang sia-sia; sementara osilasi poros belakang sebesar ±6° hingga ±8° menjaga keempat ban berukuran 12.00-24 tetap menapak kuat di lantai tidak rata, basah, dan berlubang. Hasilnya adalah gaya traksi maksimum sebesar 110 kilonewton dan kemampuan menanjak hingga 12 derajat dalam kondisi penuh muatan—tepat seperti yang dibutuhkan operator di jalan miring dan licin yang umum ditemui di tambang batuan keras Meksiko.

Untuk keselamatan, TC-200C menggunakan rem hidrolik layanan cakram basah berpenutup penuh guna menghasilkan pengereman tahan kelelahan dalam udara terowongan berdebu, dilengkapi rem parkir yang diaktifkan oleh pegas dan secara otomatis terkunci saat tekanan hilang. Empat lampu utama dan lampu mundur berdaya 70 watt secara signifikan meningkatkan visibilitas di bagian gelap, serta seluruh sirkuit rem didukung pasokan hidrolik khusus sehingga kebocoran pada satu sirkuit kerja tidak akan menyebabkan kegagalan fungsi rem.

Mesin ini dirancang tahan lama di lingkungan batuan abrasif: rangka las dengan pelat utama setebal 20 milimeter, tepi pemotong bucket dari baja tahan aus berbasis mangan tinggi seri 500, serta gaya breakout sebesar 90 kilonewton SAE—artinya mesin ini mampu menggali bijih terfragmentasi tanpa tersendat. Tangki bahan bakar berkapasitas 100 liter dan tangki hidrolik berkapasitas 120 liter mendukung operasi penuh selama satu shift tanpa perlu mengisi ulang, sementara waktu siklus hidrolik sekitar 12,5 detik menjaga siklus mucking tetap cepat; waktu pengangkatan, pembuangan, dan penurunan telah dioptimalkan untuk memangkas beberapa detik pada setiap lintasan. Kontrol jarak jauh, sistem penekan api otomatis, serta pelumasan terpusat otomatis tersedia sebagai opsi guna mengurangi henti perawatan di bawah tanah dan meningkatkan jam kerja mesin per minggu.

Memahami bahwa waktu tunggu suku cadang merupakan perhatian utama bagi pelanggan di luar negeri, pengiriman ini mencakup peti suku cadang khusus yang dipasang di dalam kendaraan, bersama dengan kit segel siap-pasang untuk silinder pengangkat, silinder pembuangan, dan silinder kemudi, sehingga pelanggan di Meksiko dapat melakukan penggantian komponen aus secara rutin di lokasi tanpa harus menunggu jendela pengiriman laut berikutnya.

Kapuro adalah merek internasional Laizhou Tuoxing Heavy Industry, produsen asal Shandong yang berfokus pada peralatan pertambangan bawah tanah skala kecil dan menengah, termasuk LHD bawah tanah, truk tambang, jumbo bor, dan loader listrik. Kami membantu tambang skala kecil dan menengah di seluruh dunia menerapkan mekanisasi pada aktivitas stoping dan hauling dengan mesin yang andal, sesuai kebutuhan, serta dukungan purna-jual yang komitmen. Pengiriman ke Meksiko ini merupakan langkah lain dalam perluasan jejak Kapuro di Amerika Latin. Pelanggan dapat menghubungi tim penjualan Kapuro untuk meminta lembar spesifikasi TC-200C lengkap atau menjadwalkan konsultasi mesin di [email protected].