Kapuro TC-200C Underground LHD na nasa kaliwa ang pagmamaneho, ipinadala sa Mexico para sa pagmimina sa makitid na biyena

LAIZHOU, Shandong, Tsina — Oktubre 2026 — Isang Kapuro TC-200C na underground load-haul-dump (LHD) loader ang natapos na i-commission at i-pack sa aming pasilidad sa paggawa sa Laizhou at kasalukuyang nakapaglalakbay na papuntang isang pangunahing customer ng underground mining sa Mexico. Ipinagkaloob para sa stope mucking, drift cleaning, at mga operasyon ng maikling distansya sa tram, ang makina na may kapasidad na 2.0 m³ at kabilang sa 4-ton class ay inihanda nang tiyak para sa matitinding kondisyon na karaniwan sa mga underground mine sa Mexico at Latin America, kung saan ang mga makitid na drift ay pumuputol sa mga makitid na biyena ng mineral, ang mataas na altitud ay nagpapahina sa hangin, ang mga rampa ay masyadong paitaas, at ang mga daanan para sa pagdadala ay nananatiling basa at putik para sa karamihan ng taon.

Ang TC-200C ay nananatiling kompakto sa sukat na 7060 × 1840 × 1960 milimetro, na may lapad ng katawan na kulang sa 2 metro—na nagpapahintulot sa kanya na pumasok sa mga pasukan kung saan ang karamihan ng mga loader na may kapasidad na 2 cubic yard ay hindi kayang pumasok. Ang sentro-artinikuladong ganap na hidraulikong direksyon ay nagbibigay ng anggulo ng pagliko na ±42° at isang panloob na radius ng pagliko na hindi lalampas sa 4255 milimetro, kasama ang panlabas na radius na 6500 milimetro—kaya ang makina ay nakakapagliko nang tiwala sa mga makitid na sulok at makitid na biyahe kung saan ang mas malalaking kagamitan ay talagang hindi kayang sumunod. Ang kabinang inayos nang pahalang ay nagbibigay sa operador ng malinaw na tanaw sa magkabilang gilid ng bucket—na lubhang mahalaga kapag bawat sentimetro ng espasyo ay napakahalaga.

Ang kapangyarihan ay galing sa isang DEUTZ F6L914W na second-stage combustion air-cooled diesel na may rating na 84 kilowatts sa 2300 rpm, na may peak torque na 275 newton-meters sa 1600 rpm. Dahil ang engine ay air-cooled imbes na water-cooled, ito ay maiiwasan ang mga problema sa overheating na karaniwang nararanasan ng mga liquid-cooled unit sa mataas na lugar kung saan manipis ang hangin, at ang second-stage combustion design nito ay nagpapanatili ng mababang temperatura ng exhaust para sa mas ligtas na kapaligiran sa ilalim ng lupa. Ang standard na wet-type air filter at catalytic muffler ay karagdagang binabawasan ang pagpasok ng alikabok at polusyon sa exhaust sa loob ng tunnel.

Ang drivetrain ay pares ng DANA C272 torque converter at DANA R32000 four-speed powershift transmission para sa makinis na pagbabago ng gear nang walang clutch sa apat na pasulong at apat na paibalik na bilis, na may pinakamataas na bilis sa paglalakbay na humigit-kumulang 20 km/h sa patag na mga drift. Ang matitigas na planetary drive axles na may NO-SPIN differential lock ay nagpapadala ng torque sa gulong na may grip imbes na payagan ang isang umiikot na gulong na ubusin ang kapangyarihan, at ang ±6° hanggang ±8° na oscillation ng rear axle ay nagpapanatili ng apat na 12.00-24 na gulong na nakatayo sa hindi pantay, basa, at may mga butas na sahig. Ang resulta ay maximum na tractive force na 110 kilonewtons at gradeability na 12 degrees kapag puno ng karga—na eksaktong kailangan ng mga operator sa matataas at madulas na rampa na karaniwan sa mga hard-rock mine sa Mexico.

Para sa kaligtasan, ginagamit ng TC-200C ang ganap na nakabalot, basang hydraulic service brakes na may maraming disc upang magbigay ng matatag na pagpapahinto kahit sa abo-abong hangin sa loob ng tunnel, na sinusuportahan ng isang parking brake na gumagana gamit ang spring at awtomatikong nag-aactivate kapag nawawala ang presyon. Ang apat na head at reverse lights na may bawat 70 watts ay nagpapabuti nang malaki ng visibility sa mga madilim na bahagi, at ang buong brake circuit ay pinapakain ng hiwalay na hydraulic supply upang ang isang sira o leakage sa isang work circuit ay hindi makapagpabagsak sa buong sistema ng pagaaplay ng preno.

Ang makina ay itinatayo upang tumagal sa mapait na bato: isang welded frame na may 20-millimeter na pangunahing plato, isang bucket cutting edge na gawa sa 500-series na mataas na manganese wear-resistant steel, at isang breakout force na 90 kilonewtons SAE, na nangangahulugan na kaya nitong bilangin ang fragmented ore nang hindi natatanggal. Ang 100-liter na fuel tank at 120-liter na hydraulic tank ay sumusuporta sa buong shift nang walang kailangang pagpapalit ng fuel, at ang hydraulic cycle time na humigit-kumulang 12.5 segundo ay nagpapanatili ng mabilis na mucking cycle, kung saan ang lift, dump, at lower times ay ina-adjust upang i-cut ang mga segundo sa bawat pass. Ang remote control, automatic fire-suppression system, at automatic centralized lubrication ay magagamit bilang opsyon upang bawasan ang mga underground maintenance stops at panatilihin ang mas mahabang oras ng operasyon ng makina bawat linggo.

Naunawaan na ang mga lead time ng mga bahagi ay isang pangunahing kabalaka para sa mga customer mula sa ibang bansa, kaya ang pagpapadala na ito ay kasama ang isang nakalaang crate ng mga spare parts para sa onboard, kasama na ang mga seal kit na handa na i-install para sa lift cylinders, dump cylinder, at steering cylinder, upang ang customer mula sa Mexico ay makapagpapalit ng mga bahaging nasisira sa regular na paggamit nang diretso sa lugar nang hindi kailangang hintayin ang susunod na window para sa sea freight.

Ang Kapuro ay ang overseas brand ng Laizhou Tuoxing Heavy Industry, isang tagagawa na nakabase sa Shandong na nakatuon sa maliit at katamtamang laki ng underground mining equipment, kabilang ang underground LHDs, mining trucks, drill jumbos, at electric loaders. Tinutulungan namin ang mga maliit at katamtamang mina sa buong mundo na mekanisado ang stoping at hauling gamit ang mga maaasahang, angkop na makina at ang matatag na after-sales support. Ang pagpapadala na ito patungo sa Mexico ay isa pang hakbang sa aming lumalaking presensya sa Latin America. Maaaring makipag-ugnayan ang mga customer sa sales team ng Kapuro upang humiling ng kumpletong TC-200C specification sheet o mag-arrange ng konsultasyon para sa makina sa [email protected].