Chargeuse souterraine Kapuro TC-200C à conduite à gauche (LHD) expédiée au Mexique pour l’exploitation minière en filons étroits

LAIZHOU, province du Shandong, Chine — octobre 2026 — Une chargeuse souterraine de chargement-transport-déchargement (LHD) Kapuro TC-200C a terminé sa mise en service et son emballage final dans notre usine de fabrication de Laizhou et est désormais en route vers un important client minier souterrain au Mexique. Commandée pour le ramassage dans les chantiers d’abattage, le nettoyage des galeries et les opérations de transport sur courtes distances, cette machine de classe 4 tonnes avec une capacité de benne de 2,0 m³ a été spécifiquement configurée pour résister aux conditions extrêmes caractéristiques des mines souterraines mexicaines et latino-américaines, où les galeries étroites traversent des filons minéraux étroits, l’altitude réduit la densité de l’air, les rampes sont très pentues et les voies de transport restent humides et boueuses pendant la majeure partie de l’année.

Le TC-200C conserve un encombrement compact de seulement 7060 × 1840 × 1960 millimètres, avec une largeur de caisse inférieure à 2 mètres, ce qui lui permet d’accéder à des chantiers où la plupart des chargeuses de 2 verges cubes ne peuvent pas entrer. La direction entièrement hydraulique à articulation centrale offre un angle de braquage de ±42° et un rayon de braquage intérieur d’au plus 4255 millimètres, avec un rayon extérieur de 6500 millimètres, ce qui permet à la machine de manœuvrer avec assurance dans les coins serrés et les galeries étroites, là où les engins plus volumineux ne peuvent tout simplement pas suivre. La cabine disposée latéralement offre à l’opérateur une vue dégagée sur les bords de la benne des deux côtés, ce qui revêt une importance capitale lorsque chaque centimètre de dégagement compte.

La puissance est fournie par un moteur diesel refroidi à l’air DEUTZ F6L914W à combustion en deux étapes, développant 84 kilowatts à 2300 tr/min, avec un couple maximal de 275 newton-mètres à 1600 tr/min. Comme ce moteur est refroidi à l’air plutôt qu’à l’eau, il évite les problèmes de surchauffe qui affectent les moteurs refroidis par liquide à haute altitude où l’air est raréfié ; par ailleurs, la conception à combustion en deux étapes permet de maintenir les températures des gaz d’échappement à un niveau bas, assurant ainsi un environnement de travail plus sûr sous terre. Un filtre à air humide standard et un silencieux catalytique réduisent encore davantage l’aspiration de poussières et la pollution des gaz d’échappement dans le tunnel.

La transmission associe un convertisseur de couple DANA C272 à une boîte de vitesses powershift DANA R32000 à quatre rapports, permettant des changements de vitesse sans embrayage, aussi bien en marche avant qu’en marche arrière (quatre rapports chacune), avec une vitesse maximale de déplacement d’environ 20 km/h sur des pentes planes. Des essieux rigides à entraînement planétaire équipés d’un différentiel verrouillable NO-SPIN transmettent le couple à la roue qui adhère, plutôt que de laisser une roue patiner et gaspiller de la puissance. Une oscillation de l’essieu arrière comprise entre ±6° et ±8° maintient les quatre pneus 12.00-24 au sol, même sur des surfaces irrégulières, humides ou creusées de sillons. Le résultat est une force de traction maximale de 110 kilonewtons et une capacité d’ascension de 12 degrés à pleine charge — exactement ce dont les opérateurs ont besoin sur les rampes raides et glissantes courantes dans les mines mexicaines de roche dure.

Pour des raisons de sécurité, le TC-200C est équipé de freins hydrauliques de service à disques multiples humides entièrement clos, offrant un freinage résistant à la dégradation dans l’air poussiéreux des tunnels, complétés par un frein de stationnement à ressort qui se engage automatiquement en cas de perte de pression. Quatre feux avant et arrière de 70 watts améliorent nettement la visibilité dans les sections sombres, et l’ensemble du circuit de freinage est alimenté par une source hydraulique dédiée afin qu’une fuite dans un circuit de travail ne puisse pas compromettre le fonctionnement des freins.

La machine est conçue pour durer dans des roches abrasives : un châssis soudé avec des tôles principales de 20 millimètres, un tranchant de benne en acier résistant à l’usure à haute teneur en manganèse de la série 500, et une force d’arrachage de 90 kilonewtons SAE, ce qui lui permet de creuser des minerais fragmentés sans s’enliser. Un réservoir de carburant de 100 litres et un réservoir hydraulique de 120 litres permettent de travailler une journée complète sans ravitaillement, tandis que le temps de cycle hydraulique d’environ 12,5 secondes maintient un rythme rapide de chargement, les temps de levage, de déversement et d’abaissement étant optimisés pour gagner quelques secondes à chaque passage. La télécommande, un système automatique de suppression d’incendie et une lubrification centralisée automatique sont disponibles en option afin de réduire les arrêts d’entretien souterrains et d’augmenter le nombre d’heures de fonctionnement hebdomadaires de la machine.

Conscients que les délais d’approvisionnement des pièces constituent une préoccupation majeure pour les clients à l’étranger, cette expédition comprend un conteneur dédié de pièces de rechange embarqué ainsi que des kits d’étanchéité prêts à monter pour les vérins de levage, le vérin de basculement et le vérin de direction, afin que le client mexicain puisse effectuer sur site les remplacements courants des éléments soumis à usure, sans avoir à attendre la prochaine fenêtre d’expédition maritime.

Kapuro est la marque internationale de Laizhou Tuoxing Heavy Industry, un fabricant basé dans la province du Shandong, spécialisé dans les équipements souterrains miniatures et moyens, notamment les chargeuses souterraines (LHD), les camions miniers, les jumbos de forage et les chargeuses électriques. Nous aidons les petites et moyennes mines du monde entier à mécaniser les opérations de mise en tas et de transport grâce à des machines fiables, adaptées à leur usage spécifique, et à un service après-vente engagé. Cette livraison au Mexique constitue une nouvelle étape dans le développement croissant de notre présence en Amérique latine. Les clients peuvent contacter l’équipe commerciale Kapuro pour demander la fiche technique complète du modèle TC-200C ou convenir d’une consultation technique sur la machine. [email protected].