EN
Когато екипите за поддръжка на подземни минни обекти задават въпроса дали автоматичната смазка може да удължи три пъти живота на шпилките и бушоните, те поставят въпрос с сериозни финансови последици. Износването на шпилки и бушони е една от основните причини за непланувани простои на оборудването за подземно транспортиране и автоматичната смазка се е наложила като най-ефективното и последователно средство за борба с това износване. Краткият отговор е „да“ — при подходящи експлоатационни условия автоматичната смазка може да осигури два до три пъти по-дълъг срок на експлоатация на критичните компоненти на шарнирите в сравнение с ръчните графици за смазване.
Разбирането на това, защо автоматичната смазваща система дава този резултат, изисква ясна представа как подземните камиони всъщност натрупват износване на шарнирите по време на нормална експлоатация. Подземните камиони са изложени на непрекъснати вибрации, интензивни цикли на огъване, фин абразивен прах и влага — всичко това ускорява деградацията на пиновете и бушоните по-бързо, отколкото при повърхностното оборудване. Тъй като автоматичната смазваща система подава точно дозирани количества смазка през определени интервали, докато машината работи, тя осигурява защитна смазкова пленка вътре във всеки шарнир по всяко време. При ръчното смазване, напротив, това обикновено се извършва, когато машината е спряна, което означава, че шарнирите работят без смазка по време на циклите с максимална товароподемност. Тази фундаментална разлика обяснява защо автоматичната смазваща система постоянно надвишава ръчните методи по отношение на удължаване на срока на експлоатация на компонентите.
Механизмът зад автоматичната смазваща система и защитата на шарнирите
Как автоматичната смазваща система осигурява непрекъсната смазкова пленка
Основното предимство на автоматичната смазка е, че не изчаква определен период за поддръжка. Автоматичната система за смазване използва централизирана помпа, разпределителен блок и дозиращи инжектори, за да подава точно определени количества смазка към всяка ос и втулка в зададени интервали. Тъй като автоматичната система за смазване работи, докато возилото се движи и е под натоварване, смазката се разпределя равномерно в зоната на съединение точно в момента, когато термичното разширение и динамичните сили увеличават зазорите между повърхностите на оста и втулката. Това покритие в реално време е нещо, което ръчното смазване физически не може да постигне. Следователно автоматичната смазка осигурява принципно по-ефективно смазване в сравнение с всеки метод, приложен от техник.
Защо е важно времевото разпределение при автоматичните системи за смазване
Настройката на интервала на автоматичен смазочен контролер е едно от най-критичните конфигурационни решения за подземни камиони. Ако интервалът на автоматичното смазване е твърде дълъг, възникват периоди на частично сухо триене в шарнирите, което позволява метал-метален контакт. Ако интервалът на автоматичното смазване е твърде кратък, излишната смазка се натрупва и привлича прах, образувайки абразивна паста вътре в шарнира. Правилно калибрираните интервали на автоматично смазване осигуряват баланс между попълването на смазочната плевка и скоростта на консумация на смазка при работната температура и товарния профил за всяка конкретна подземна камионова употреба. Когато интервалите на автоматично смазване са точно настроени, смазочната плевка никога не се изчерпва напълно между порциите, което е основната причина, поради която удвояването (или тройното) на срока на служба на пинове и бушонги е постижимо в реални подземни операции.
Условия, които определят дали автоматичното смазване удвоява (или утроява) срока на служба на компонентите
Работна среда и съвместимост с автоматично смазване
Фигурата за трикратно удължаване на живота, свързана с автоматичното смазване, не е универсална гаранция — това е резултат, който зависи от няколко фактора, специфични за конкретния обект. Приложенията на подземни самосвали с висока честота на завиване, тесни радиуси на завиване и цикли с тежки товари оказват по-голямо натоварване върху всеки шарнирен връзка (острие и буши), което всъщност увеличава относителната полза от автоматичното смазване в сравнение с повърхностното оборудване. Въпреки това автоматичните системи за смазване трябва да се използват заедно с подходяща смазка, специфицирана за подземна среда. В подземни тунели с висока влажност автоматичното смазване изисква смазка с достатъчна устойчивост към вода, за да се предотврати измиването на смазочния филм между циклите на инжектиране. Когато смазката и системата за автоматично смазване са правилно съчетани, ползата от удължаване на срока на служба последователно достига или надвишава прага от два до три пъти.
Поддръжка на системата и надеждност на автоматичното смазване
Автоматичната система за смазка, която сама по себе си не се поддържа, няма да осигури последователно смазване. Затворени инжектори, ниско ниво на смазъчното вещество в резервоара и неизправности в налягането на помпата са най-честите причини за недостатъчната ефективност на автоматичните системи за смазка в подземни условия. Програмите за поддръжка на подземни камиони трябва да включват редовна проверка на нивото на смазъчното вещество в резервоарите на автоматичните системи за смазка, проверка на функционирането на инжекторите и цялостността на разпределителните линии. Когато тези проверки се извършват редовно, автоматичната система за смазка работи с висока надеждност и ползата от защитата на съединенията се реализира напълно. Операторите, които разглеждат автоматичната система за смазка като устройство, което не изисква поддръжка, често наблюдават намалена ефективност, докато онези, които активно следят състоянието на системата, последователно докладват за удължаване на живота на компонентите, което оправдава инвестициите в технологията за автоматично смазване.
Оперативно и стопанско въздействие на автоматичната система за смазка върху подземните камиони
Намаляване на неплануваната простойност чрез автоматична система за смазка
Наличността на подземни камиони е пряко свързана със състоянието на шпилките и бушоните. Когато автоматичната система за смазка функционира правилно, честотата на повредите, свързани със съединенията, намалява значително, тъй като защитната смазка предотвратява постепенното износване, което води до люлеещи се шпилки, напукани бушони и структурна люлка в рамката на машината. Всяка предотвратена повреда на съединение представлява не само разходите за замяна на комплект шпилка и бушон, но и трудовите часове за разглобяване и сглобяване, простоите на машината по време на ремонта и загубата от производството през този период на простои. Автоматичната смазка ефективно превръща непредвидимите събития на повреди в контролирани интервали за поддръжка, които са далеч по-лесни за планиране и далеч по-малко скъпи за управление в парка подземни товарни камиони.
Оправдание на инвестициите в автоматична смазка от гледна точка на дългосрочните разходи
Първоначалната инвестиция за инсталиране на автоматична система за смазване на подземен товарен автомобил се възстановява относително бързо, ако се измери спрямо икономиите от компоненти и труд. Един цикъл на замяна на пин и бушинг включва закупуването на съвместими компоненти, работното време на квалифициран техник и просто стояне на машината, което може да продължи няколко часа за всеки комплект възли. Ако автоматичното смазване удвои или утрои интервала между замяните, общият брой на циклите за замяна през експлоатационния живот на един товарен автомобил намалява значително. Флотът от пет или повече подземни товарни автомобили постига множествени икономии, тъй като автоматичното смазване намалява едновременно разходите за консумативни части и за поддръжка. Обосновката за инвестиция в автоматично смазване става още по-убедителна, когато в изчислението на общата стойност на притежание се вземат предвид удълженият експлоатационен живот на оборудването, намаленото излагане на техниците в опасните подземни среди и подобреният график на производството.
Често задавани въпроси
Работи ли автоматичното смазване на всички възли с пин и бушинг на подземните товарни автомобили?
Повечето автоматични смазочни системи са проектирани да обслужват всички възли, които изискват смазване, на подземен камион, включително шарнирните възли, опорните точки на кофата и управляващите връзки. Броят на обслужваните точки зависи от конкретната конфигурация на автоматичната смазочна система и модела на камиона. Важно е при инсталирането да се провери дали всяка критична пин-точка и бушинг-точка е включена в разпределителната верига на автоматичната смазочна система.
Колко често трябва да се попълва резервоарът на автоматичната смазочна система под земя?
Честотата на попълване на резервоара на автоматичната смазочна система зависи от броя на обслужваните точки, обема на дозата за цикъл и настройката на интервала между инжекциите. При повечето подземни камиони резервоарите на автоматичните смазочни системи изискват попълване веднъж на всеки един до два седмици по време на нормална експлоатация. Наблюдението на нивото на смазочния материал в резервоара на автоматичната смазочна система по време на рутинни инспекции предотвратява случаи на работа без смазка, които биха отменили ползата от защитата на възлите.
Може ли автоматичната смазочна система да бъде монтирана на съществуващи подземни камиони?
Да, автоматичните смазочни системи могат да бъдат монтирани на повечето съществуващи автоматична смазка -съвместими подземни камиони. Комплектите за модернизация обикновено включват централно помпено устройство, модуларен разпределителен блок, предварително измерени инжектори и гъвкави тръбопроводни комплекти, които се насочват към всяко място на съединение. Професионалната инсталация гарантира, че всички линии на автоматичната смазочна система са защитени от физически повреди и че контролерът на системата е правилно програмиран за конкретния работен цикъл на подземния камион.