EN
Pagrindiniai komponentai Požemis krovinio automobilis Išsilavinimas
Inspekcija ir higrometrinės sistemos priežiūra
Geras hidraulinių sistemų priežiūra yra svarbiausia, kai sunkvežimius valdo efektyviai. Skysčių kiekio ir kokybės tikrinimas turėtų būti reguliariai atliekamas, kad purvinumas, vanduo ar kiti teršalai nesunkintų sistemos veikimo. Kai hidraulinis skystis užterštas, efektyvumas greitai sumažėja, o dalys pradeda nusidėvėti greičiau nei įprastai. Pirminis darbas, kurio niekas nenori praleisti, - slėgio lygio stebėjimas. Jei slėgis staiga sumažėja, tai paprastai reiškia, kad kažkur yra nutekėjimas arba kažkas neveikia sistemoje. Jei jų nepaliksim, šie klausimai galiausiai sukels didelių susirgimų. Ankstyvai pastebėti slėgio pokyčius padeda išvengti brangiai kainuojančių pakeitimų. Taip pat svarbu kruopščiai valyti hidraulinius komponentus. Nešvarios medžiagos sutrumpina jų gyvenimą ir į skystį įveda daugiau teršalų. Švarios dalys reiškia geresnį našumą ir ilgesnį įrenginių tarnavimą.
Stebėjimas variklio ir pavarų dėžės būsenos
Didžiųjų požeminių sunkvežimių, kuriais kasdien naudojamės, varikliams ir pavarų pavarų pavarų pavarų judesiai yra labai svarbūs. Reguliariai keičiant variklio alyvą ir filtrus, laikantis gamintojo nurodymų, tai ne tik gera praktika, bet ir būtina, jei norime, kad mūsų mašinos veiktų kuo geriau. Laikykitės techninės priežiūros tvarkaraščio, ir variklis tarnaus ilgiau, sutaupydami pinigų už ankstyvą pakaitą. Diagnostikos įranga taip pat vaidina didžiulį vaidmenį. Šiuolaikiniai skaneriai leidžia operatoriui iš karto sužinoti, kaip veikia visas variklio mechanizmas. Kai kažkas pradeda nukrypti nuo kelio su temperatūros ar slėgio skaičiais, šie įrankiai tai pastebima anksti, kad mechanikai galėtų išspręsti mažas problemas, kol jos nepasikeis į didelius galvos skausmą. Nepamirškite tikrinti pavarų skysčio kiekį. Pasirūpinkite, kad ant plombų nebūtų nutekėjusių, ir stebėkite įspėjamųjų ženklų, pavyzdžiui, keistų triukšmų, kai keičiate pavaras. Jei nepažiūrėsime, net nedideli sunkumai gali greitai virsti brangiais sutrikimais, kurie uždaro operacijas kelias dienas.
Šliuzų valdymas griežtose požemio sąlygose
Tinkamas padangų priežiūros būdas padeda saugiai ir efektyviai valdyti požeminius sunkvežimiai. Reguliariai tikrinant padangų slėgį reikia ne tik išbraukti iš sąrašo, bet ir išlaikyti tinkamą darbą, taip vengti nereikalingų apdirbimų. Jei slėgis nustatomas pagal sunkvežimio svorį, tai padeda išlaikyti pusiausvyrą po žeme. Saugumo patikrinimai taip pat svarbūs. Turime atidžiai stebėti kiekvieną padangą, ar nėra jokių pažeidimų, pavyzdžiui, pjūvių ar iškylių, ir patikrinti, kiek liko bėgių, ypač po to, kai praleidome laiką neryškiame krašte, kur uoliai ir griuvėsiai kenčia. Taip galima pastebėti problemas, kol jos netrukus taps rimtos. Taip pat labai svarbu reguliariai sukti padangas. Taip nusidėvėjimas išplito į visus keturius kampus, todėl nė vienas iš jų nesudėvėja greičiau už kitus. Tai ne tik padidina padangų galią, bet ir užtikrina, kad visas automobilis būtų stabilus sunkų kasybos operacijų metu.
Kamionų požemiaus kasdieninio tyrimo sąrašas
Degalų lygio patikra (Oleju, šaldojo, hidraulikos)
Kiekvieną dieną tikrinant skysčio kiekį labai svarbu, kad mašinos neprašytų ir nebūtų sugedusios. Kai laikui bėgant stebime šiuos lygius, tampa lengviau nustatyti problemas, tokias kaip lėtas nutekėjimas ar nenormalus suvartojimo lygis, kurie gali rodyti didesnes problemų vietas. Kitas svarbus žingsnis - reguliariai tikrinti skysčius, ar nėra purvo ar nusidėvėjimo. Šlykštūs skysčiai kenkia sistemos veikimui, todėl juos iš karto aptikus, vėliau sutaupysite pinigų remontuojant. Visas šis procesas labai prisideda prie to, kad požeminiai krovininiai vežėjai gyventų ilgiau ir veiktų sklandžiai.
Varomųjų sistemų veikimo ir oro slėgio testai
Patikrinimas, ar stabdžiai veikia tinkamai, turėtų būti visų patikrinimų sąrašo viršūnėje. Mechanikai turi stebėti oro slėgio lygį ir įsitikinti, kad sistema reaguoja įjungta. Spausdintuvai padeda nustatyti, ar oro stabdžių sistema turi pakankamai jėgos, todėl sumažėja staigių stabdžių gedimų tikimybė. Kai techniniai darbuotojai atlieka funkcinių bandymų su įvairiomis stabdžių sistemos dalimis, jie iš anksto pastebi nusidėvėjimo ar problemų požymius. Tai reiškia, kad reikia viską remontuoti, kol kažkas visiškai nesudėsiama. Laikyti stabdžius geros būklės - tai ne tik laikytis taisyklių, bet ir tiesiogiai paveikti saugumą po žeme, kur sustabdymo atstumas yra svarbiausias ir įrangos neveiksmas kainuoja pinigus.
Vizualūs patikrinimai struktūriniam žalai
Į kasdienį darbą įtraukiant vizualų struktūrinės žalos patikrinimą, galime pastebėti problemas, kurių kitaip negalėtume pastebėti. Žiūrint sunkvežimį, atkreipkite dėmesį į iškrintusius plyšius, neįprastus metalinių dalių išlenkimus ar vietas, kur dažai nusileidžia nuo nusidėvėjusių paviršių. Šie nedideli dalykai dažnai rodo, kad stresas vystosi laikui bėgant. Nepamirškite patikrinti suvirinimo ir jungčių tarp skirtingų dalių. Maža spragos įjungimo gali sukelti didelę bėdą linijoje, kai veikia siaurų požeminių erdvių. Laikydami visus šiuos stebėjimus mūsų priežiūros įrašuose, sukuriame istoriją, į kurią galime vėliau grįžti. Tai palengvina remonto planavimą, kol kažkas netaps nepaprasta situacija, o tai užtikrina saugumą dirbant žemiau žemės lygio, kur nėra vietos netikėtiems gedimams.
Profilaktyninių techninių priežiūrų grafiko optimizavimas
Savaitinis filtraus keitimas ir smarčiavimas
Jei kas savaitę keičiate oro, kuro ir hidraulinius filtrus, tai padės, kad kasybos sunkvežimai būtų veikiami puikiai. Jei filtrus reguliariai keičiame, purvinumas ir atliekos išlieka už sistemos ribų, o tai reiškia, kad sudedamųjų dalių stresas mažesnis ir per laiką sumažėja gedimai. Nepamirškite ir tepimo. Taip pat reikia rūpintis ir tais dalimis, kurie labiausiai trinti. Tinkamas riebalų tepimas sumažina trinties poveikį ir iš tikrųjų prailgina brangių mašinų gyvavimo laiką. Rutininių patikrinimų metu techninės priežiūros darbuotojai visada turi atidžiai stebėti filtro būklę. Ankstyvai pastebėjus problemas, ilgainiui sutaupysite pinigų. Niekas nenori, kad netikėtai būtų trukdomi tūkstančiai, kol bus sureguliuoti remontuojami įrenginiai.
Mėnesinė elektros sistemos diagnostika
Reguliarus šių sunkvežimių elektros sistemų patikrinimas labai svarbus, kad nebūtų staigmenų. Pirmiausia reikia patikrinti baterijas, tada patikrinti visus laidus ir jungtis visoje mašinoje. Tinkami įrankiai padeda iš anksto nustatyti problemas. Kai atliekame bandymus grandinėse, gauname skaičių apie srovės srautą ir atsparumą, kurie pasakoja apie paslėptus pavojus, kol jie netaps dideliais galvos skausmais. Jei viską registruosime tinkamuose techninės priežiūros dokumentuose, mechanikai galės vėliau dirbti konkrečiai. Atsimėgdami į ankstesnius duomenis, galime matyti, kad modeliai atsiranda per mėnesius ir metus. Tokia istorija leidžia protingiau planuoti remontą, o ne reaguoti, kai kažkas sugedė. Saugumas pagerėja kartu su bendru sistemos patikimumu, kai šis metodas nuosekliai taikomas visose operacijose.
Kvartalinis apačios dalelės spalvinimas slankiu
Poligono plovimas kas tris mėnesius padeda išvengti kelių purvo ir šiukšlių, kurie su laiku sukelia rūdų dėmės ir sudedamųjų dalių nusidėvėjimą. Naudodami slėginį skalbimo aparatą, operatorius turėtų būti atsargūs, kai naudojamos tokios delikatesnės dalys kaip jutikliai ir laidų dirbiniai, tačiau taip pat atsikratyti kietų purvo nuosėdų. Išvalę rėmus ir pakabinimus, technikams reikia patikrinti, ar nėra jokių įtemptų arba sugadintų elementų, kurių reikia pašalinti, kol jie netaps didesnėmis problemomis. Reguliarus techninis aptarnavimas užtikrina, kad sunkvežimis būtų struktūriškai sveikas ir veiktų sklandžiai, o tai reiškia, kad sunkvežimių parkų valdytojai, susirūpinę dėl išlaidų, mažiau susilpnins kelyje ir ilgesnis eksploatacinis gyvenimas.
Bendrosios požeminės erdvės problema Kamionas Išnašos šablonai
Kovodami su korozija aukštos drėgmės aplinkose
Požeminiai sunkvežimiai, veikiantys drėgnomis sąlygomis, susiduria su rimtomis korozijos problemomis, todėl jiems reikia nuolat rūpintis, kol viskas nebebus kontroliuojama. Kad būtų išvengta tokio pažeidimo, reikia imtis tokių priemonių kaip apdailos su galvanizuotais sluoksniais arba dažų su specialiais danginiais, kurie neliečia rūdų. Patikrinkite įrenginius bent kartą per tris mėnesius, kad būtų galima pastebėti bet kokius ankstyvus korozijos požymius, o technikus galima iš karto išvalyti tinkamais cheminiais tirpalais, kurie atkurtų metalų tvirtumą ir nepadarytų daugiau žalos. Įdomu, kad, jei techninės priežiūros komandai būtų lengviau nustatyti kitą apsauginį apdorojimo etapą, ji turėtų nustatyti tik aplinkinių sąlygų, o ne tik spėliojimų, pagrindu.
Pakrovimo elementų stiprinimas
Stiprinti šias nešiojamas dalis yra labai svarbu, kad jos nepakiltų deformacijai sunkiais požeminiais darbais. Mūsų dėmesys buvo skiriamas nustatyti, kurie konstrukciniai elementai turi būti sustiprinti, kad jie galėtų nepakenkti dideliems svoriams. Pavyzdžiui, standartinio plieno pakeitimas AR400 ar dar sunkesne lydine tikrai padidina ilgaamžiškumą, kai paprastai nusidėvėjimas atsiranda pirmiausia. Kai atliekame techninę priežiūrą ar pakeičiame nusidėvėjusius segmentus, pasirinkdami aukštos kokybės medžiagas, galime tikėtis, kad jie ilgai gyvens. Ir nepamirškime apie tinkamą dokumentaciją po streso testų. Nustatyti, kaip skirtingi modifikai laikosi spaudimo, yra ne tik gera praktika, bet ir tiksliai parodo, kas geriausiai padeda išlaikyti mūsų laivyną sklandžiai veikiančiu neryškiame kraštovaizdžio ir sunkų krovinių kėlimo scenarijuose.
Sumažinant vibracijų sukeltą komponentų nuovargį
Kai požeminių kasyklų sunkvežimių viduje per daug vibracijų, jie pradeda greitai nusidėvėti. Toks sudedamųjų dalių nuovargis labai sutrumpina šių sunkų mašinų eksploatacijos trukmę, kol jiems reikia remonto. Įdiegus tam tikrą vibracijų stebėjimo sistemą, galima iš anksto aptikti neįprastus drebėjimo modelius. Šie keistai vibracijos dažnai reiškia, kad kažkas nukrito iš kelio arba išdžiūvo kažkur kritinėje vietoje. Reguliarus patikrinimas, skirtas nuolatinio drebėjimo labiausiai paveiktoms vietoms, padeda vėliau išvengti didelių gedimų. Įgūdinti įgulos, kad jos pastebėtų, kada jų važiavimas atrodo kitaip, dirbant po žeme, suteikia jiems galimybę greičiau pranešti apie problemas, o ne laukti visiško gedimo. Kuo anksčiau bus užfiksuotos problemos, tuo geriau bus išlaikyti tuos brangius sunkvežimį, kuris sklandžiai važiuos sudėtingomis sąlygomis.
Operatorių vedamosios priežiūros praktikos
Tinkamos apkrovos dalijimosi technikos
Geras svorio balansas labai svarbus, kad sunkvežimių požeminis traukinys būtų stabilus ir jų mechaninės dalys nereikėtų nusidėti. Požeminiai kasyklos darbuotojai tai puikiai žino, nes nesubalansuotas krovimas gali iškreipti visą darbą. Mokymo programos turėtų parodyti darbuotojams, kaip tinkamai kaupti medžiagas, tačiau užtikrinti, kad jie žinotų, kad maksimalus svorio skaičius nėra tik pasiūlymas. Dauguma kasybos įmonių pradėjo reguliariai tikrinti krovinių paskirstymą, nes nerūdijančios krovinės laikui bėgant sukelia rimtų problemų. Kai kuriose automobilių įmonėse į savo sunkvežimius patalpinti specialių jutiklių, kurie įspėtų vairuotojus, jei kažkas iškilo iš pusiausvyros, kol tai netaps didesnė problema. Šie nedideli, bet svarbūs žingsniai padeda saugoti tiek įrangą, tiek darbuotojus šiose griežtose požeminėse sąlygomis, kur klaidos gali būti brangiai kainuojančios.
Išvengiant šiluminio šoko šaldymo sistemose
Jei norima išvengti šilumos sukrėtimų ir ilgiau valdyti variklius, prieš išjungdami variklius, operatorius turi žinoti, kaip tinkamai atvėsti. Stebėdamas temperatūros matuoklius, kai variklis veikia, viskas pasikeičia, nes operatoriui suteikiamas laikas reaguoti, kai viskas tampa per karšta. Nepamirškite reguliariai tikrinti aušinimo skysčio kiekį, nes jis turi būti tinkamas, kad visą aušinimo sistemą būtų galima tinkamai suvaldyti. Šie paprasti įpročiai tikrai sumažina šilumos šokų riziką ir apsaugo tai, kas svarbiausia - pats variklis išlieka nepaliestas ir gerą veikimą laikui bėgant.
Atsakingas veikimas požydžiuose paviršiuose
Jei operatorius mokomas tinkamai valdyti mašinas ant nuolydžio, tai labai padeda saugiai ir stabiliai valdyti mašinas sunkiomis sąlygomis. Dirbant ant kalvų ar rampų, esant pagrįstam greičiui ir žinodami, kaip tinkamai valdyti įrangą, galima išvengti avarijų, kai transporto priemonės staiga apverčia ir kroviniai staiga perkelia. Reguliariai tikrinant, ką daro operatorius, visi laikosi geros praktikos ir nustatoma, kur jiems gali prireikti daugiau praktikos. Įmonės, įgyvendinančios tokią mokymo programą, paprastai mato mažiau incidentų, ypač tose vietose, kur yra daug staigių nuolydžių ar nevienodo tereno, su kuriuo reikia susidoroti kasdien.