Եզակի մշակում և նվազագույն սպասարկման պահանջներ անընդհատ շահագործման համար
Երկաթուղային ստորերկրյա լոկոմոտիվը մշակված է հատկապես բացառիկ ճկունության և երկարատև ծառայության համար ամենադժվարին շահագործման պայմաններում՝ օգտագործելով բարձր կայունության կառուցվածք և հատուկ ընտրված նյութեր, որոնք դիմացող են շարունակական խոնավության, կոռոզիայի առաջացնող քիմիական նյութերի, մաշվող ժայռափշրանյութի և մեխանիկական հարվածների ազդեցությանը, որոնք արագ կարածեին ավելի թույլ սարքավորումները: Այս հիմնարար նախագծային փիլիսոփայությունը մեծ գործնական արժեք է տրամադրում հանքարդյունաբերական գործողություններին՝ մաքսիմալացնելով սարքավորումների առկայությունը, երկարացնելով փոխարինման ժամկետները և նվազեցնելով սպասարկման ընդհանուր ծախսերը տասնամյակներ շարունակ ծառայության ընթացքում: Ստորերկրյա լոկոմոտիվների շրջանակը և շասսին պատրաստված են բարձր ամրության ստալյարդային համաձուլվածքներից՝ կոռոզիայի դեմ պաշտպանող ծածկույթներով, որոնք պահպանում են կառուցվածքային ամբողջականությունը՝ անընդհատ ենթարկվելով ստորերկրյա ջրերի, քիմիական արտահոսքերի և ագրեսիվ փոշու միջավայրի, որոնք բնորոշ են ստորերկրյա հանքարդյունաբերությանը: Այս ամուր կառուցվածքը կանխում է կատաստրոֆային ավարիաները և երկարացնում է շահագործման ժամկետը սովորական սարքավորումներից շատ ավելի երկար, ինչը հնարավորություն է տալիս հանքարդյունաբերական ընկերություններին կապիտալ ներդրումները վերականգնել ավելի երկար ժամանակահատվածում և նվազեցնել թանկարժեք սարքավորումների փոխարինման հաճախականությունը: Կրիտիկական շարժիչային բաղադրիչները, այդ թվում՝ շարժիչները, փոխանցման տուփերը և առանցքային հավաքածուները, ապահովված են աղտոտիչների ներթափանցումից և նախագծված են բավարար անվտանգության գործակիցներով, որոնք կանխում են վաղաժամկետ մաշվելը՝ նույնիսկ անընդհատ մեծ բեռնվածության պայմաններում, երբ լի տարողությամբ գնացքներ են տանում դժվար բարձրավայրերով: Այս ճկունության կարևորությունը պարզ է դառնում, երբ հաշվի են առնվում անհաջողացած սարքավորումների ստորերկրյա վայրերից հեռացման, փոխարինման սարքավորումների սահմանափակ մուտք ունեցող կետերով տեղափոխման և ակտիվ հանքարդյունաբերական տարածքներում համակարգերի վերատեղադրման տրանսպորտային մեծ դժվարությունները և ծախսերը, որտեղ արտադրության դադարը ուղղակիորեն ազդում է եկամուտների վրա: Նվազագույն սպասարկման պահանջները ներկայիս ստորերկրյա լոկոմոտիվների մեկ այլ կարևոր առավելություն են, որը ձեռք է բերվում հատուկ ճարտարագիտական մոտեցմամբ՝ նվազեցնելով սպասարկման ժամկետները, պարզեցնելով ընթացակարգերը և թույլ տալով սպասարկման աշխատանքները կատարել արտադրության բնական դադարների ընթացքում՝ առանց առանձին կանգառի անհրաժեշտության: Մոդուլային բաղադրիչների նախագծումը թույլ է տալիս տեխնիկներին արագ փոխարինել ամբողջ հավաքածուները՝ առանց սեղմ ստորերկրյա արհեստանոցներում՝ սահմանափակ գործիքներով և լուսավորությամբ, կատարել բարդ վերանորոգումներ: Այս մոտեցումը կտրուկ նվազեցնում է վերանորոգման միջին ժամանակը, պահպանելով սարքավորումների արտադրողականությունը և կանխելով սպասարկման հետամնացումները, որոնք կարող են սահմանափակել ամբողջ հանքարդյունաբերական գործողությունները: Ստորերկրյա լոկոմոտիվը ներառում է կենտրոնացված յուղավորման համակարգեր, որոնք ծրագրավորված ժամանակահատվածներում ինքնաշատ բաշխում են յուղ տասնյակ կրիտիկական սայլակների վրա, վերացնելով ձեռքով յուղավորման աշխատանքները, որոնք ծախսում են աշխատաժամեր և հաճախ անհամաստեղծ են կատարվում: Վիճակի վերահսկման համակարգերը անընդհատ հետևում են շահագործման պարամետրերին՝ ներառյալ շարժիչների ջերմաստիճանները, սայլակների տատանումները, արգելակների մաշվածությունը և մարտկոցների լիցքավորման վիճակը, առաջացնելով վաղ նախազգուշացում առաջացող խնդիրների մասին՝ մինչև դրանք ավարիայի պատճառ դառնան, և թույլ տալով կանխատեսող սպասարկման մոտեցումներ, որոնք վերանորոգումները պլանավորված կանգառի ժամանակ են նշանակում: Այս ակտիվ սպասարկման հնարավորությունը կանխում է անսպասելի ավարիաները, որոնք կանգնեցնում են արտադրությունը և առաջացնում են հանքարդյունաբերական գործողությունների ընդհանուր շղթայական դադարներ:
EN
