Sljedeći članak: Sljedeći članak: Sljedeći članak: Sljedeći članak: Sljedeći članak: Sljedeći članak: Sljedeći članak: Sljedeći članak: Sljedeći članak: Sljedeći članak: Sljedeći članak: S

U suvremenoj izvoznoj ponudi lokomotiva uključeni su revolucionarni pogonski sustavi koji temeljno mijenjaju željezničke operativne mogućnosti i gospodarske performanse. U središtu ovih dostignuća leži sofisticirana tehnologija dizel-električne ili čisto električne trakcije koja pretvara gorivo ili električnu energiju u vučnu snagu s neviđenom učinkovitostju. Tržište lokomotiva za izvoz sada ima motore opremljene naprednim sustavima turbopunjača, elektroničkim ubrizgavanjem goriva i računalno kontroliranim upravljanjem sagorevanjem koji optimiziraju performanse u različitim brzinama i uvjetima opterećenja. Ti pogonski sustavi stvaraju impresivnu sila vuče koja premašuje 100000 funti u konfiguracijama za teške vožnje, omogućavajući pojedinačnim lokomotivama da pomeraju vlakove težine nekoliko tisuća tona preko izazovnog terena uključujući strme stepenice i uske krivulje. Motori za vučnu snagu s izmjenljivom strujom postali su standardni u proizvodima za izvoz lokomotiva, pružajući glatko ubrzanje, smanjene zahtjeve za održavanjem i bolju kontrolu adhezije u usporedbi s starijim dizajnima s stalnom strujom. Integracija sustava upravljanja na bazi mikroprocesora omogućuje operateru da u realnom vremenu precizno podešava rad lokomotive, prilagođavajući snagu, dinamičku snagu kočenja i zaštitu od klizanja kotača kako bi se odgovorili na točne operativne zahtjeve. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se primjenjuje odredba iz članka 3. stavka 1. točke (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 na lokomotive koje se izvoze u Uniju. Variabilni frekvencijski pogoni precizno kontroliraju brzinu i obrtni moment vučnih motora, eliminišući gubitke učinkovitosti inherentne sustavima kontrole na bazi otpora, a pružaju beskonačno varijabilnu kontrolu brzine od mirovanja do maksimalne brzine. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se odredi da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Napredne dijagnostičke mogućnosti ugrađene u sustave upravljanja pogonom neprekidno nadgledaju stotine operativnih parametara, otkrivaju potencijalne kvarove prije nego što izazovu kvarove i pružaju timovima održavanja operativne informacije za predviđanje planiranja održavanja. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje zahtjeva za uvođenje tih mjera u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008. Tehnologija pogona dostupna putem izvoznih kanala lokomotiva predstavlja desetljeća tehničke rafiniranosti i operativnog iskustva, pružajući stope pouzdanosti koje premašuju 95 posto i prosječne udaljenosti između kvarova mjerene u stotinama tisuća kilometara.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je odlučila da se odluka o pokretanju postupka za uvođenje lokomotiva u Uniju odredi u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. ovog Pravilnika, poduzetnici koji su u posjedu tvrtke u skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. ovog Pravilnika moraju imati pristup svim poslovima u kojima je to potrebno. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Europska komisija je odlučila o odobravanju zahtjeva za dodjelu rezervnih dijelova za proizvodnju električne energije u Uniji. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Europska komisija je odlučila o odobravanju zahtjeva za uvođenje novih vozila u promet u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se odluka o uvođenju lokomotiva u Uniju odredi u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (b) Uredbe (EZ) br. U skladu s člankom 21. stavkom 1. stavkom 2. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje jamstva u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i u skladu s člankom 3. točkom (b) Uredbe Programom razmjene komponenti omogućuje se kupcima da odmah zamjene kvaruće sklopove prepravljenim jedinicama, šaljući kvarne komponente natrag u regionalne objekte za popravak i eventualno vraćanje na zalihe. Tehničke hitne linije koje rade iskusni inženjeri pružaju pomoć 24 sata na više jezika, osiguravajući da operateri dobiju stručno vodstvo kad god se pojave operativna pitanja ili neočekivani problemi. U skladu s člankom 1. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je odlučila da se u skladu s člankom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 i člankom 1. točkom (b) Uredbe (EU) br. 1303/2013 odredi da se od Službe za praćenje učinkovitosti analiziraju operativne podatke prikupljene od izvoženih lokomotiva, identificiraju mogućnosti optimizacije, otkrivaju abnormalne obrasce nošenja i preporučuju operativne prilagodbe koje produžavaju životni vijek komponenti i smanjuju potrošnju goriva. U skladu s člankom 21. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 725/2012 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za potporu životnom ciklusu.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se odredi da se u skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2. Ova mogućnost prilagođavanja počinje tijekom faze specifikacije, gdje inženjeri za izvoz lokomotiva blisko surađuju s kupcima kako bi razumjeli točne zahtjeve za performansama, ograničenja infrastrukture i operativne prioritete koje će definirati optimalnu konfiguraciju. Šina tračnog pruge predstavlja jedan temeljni parametar prilagođavanja, a proizvođači lokomotiva za izvoz nude dizajne kompatibilne s standardnim šinama, širokim šinama, uskim šinama, pa čak i konfiguracijama s dva pruge koje omogućuju rad na mrežama s različitim standardima trač Prilagođenost klimi se u velikoj mjeri koristi u proizvodima za izvoz lokomotiva, s specijaliziranim sustavima hlađenja za tropske i pustinjske operacije, paketima za hladno vrijeme uključujući grijače blokova motora i zimske sustave goriva za arktičke regije te materijalima otpornim Napon električnog sustava može se prilagoditi postojećoj infrastrukturi, a izvožene lokomotive dostupne su u konfiguracijama od 600-voltne istovjetne struje do 25-kilovoltne izmjene struje, osiguravajući kompatibilnost s vazdušnim sustavima za distribuciju energije ili trećim željeznicima. Dizajn i ergonomska struktura kabine prilagođeni su željama operatora i regulatornim zahtjevima na tržištima odredišta, s položajem kontrole lijeve ili desne ruke, prilagođenim standardima vidljivosti i rasporedom instrumentacije koji se slažu s lokalnim operativnim konvencijama i sigurnosnim propisima. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za razdoblje od 1. siječnja 2014. do 31. prosinca 2014. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se odluka o uvođenju mjera odluka o uvođenju mjera odluka o uvođenju mjera odluka o uvođenju mjera odluka o uvođenju mjera odluka o uvođenju U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "skupina goriva" znači jedinici goriva koje se upotrebljavaju za proizvodnju goriva. U skladu s emisijama predstavlja kritično područje prilagođavanja, s proizvodima za izvoz lokomotiva dizajniranim tako da ispunjavaju europske faze V, US EPA Tier 4 ili druge regionalne ekološke standarde kroz odgovarajuće kombinacije tehnologije motora, sustava za obradu izduvnih plinova i strategija kontrole. Slike boje, konfiguracije vanjskog osvjetljenja i sigurnosne oznake prilagođene su standardima korporativnog identiteta kupaca i usklađenosti s lokalnim propisima o vidljivosti i sigurnosti. Proces prilagođavanja lokomotiva za izvoz uključuje obimna testiranja validacije koja potvrđuju da sve modifikacije ispunjavaju specifikacije performansi i održavaju strukturalni integritet i sigurnosne standarde osnovnih dizajna.