EN
The elektros variklio kasybos sunkvežimis tapo vienu iš labiausiai aptarinėjamų naujovių šiuolaikinėse požeminėse ir paviršinėse kasybos operacijose. Kai kasyklos kasa giliau ir nuo savo vežimo įrangos reikalauja daugiau, elektros variklio kasybos sunkvežimis siūlo įtikinamą našumo pranašumų rinkinį, kurio negali pasiūlyti dyzelinių variklių sunkvežimiai visomis sritymis.
Supratimas, kas lemia geresnį elektrinio variklio kalnakasių kroviklio našumą, prasideda nuo pat varomosios sistemos. Elektrinio variklio kalnakasių kroviklis naudoja elektros variklius, kurie sukimo momentą tiesiogiai perduoda ratams arba ašims, pašalindami daugelį mechaninių netekėjimų, būdingų įprastoms dyzelinėms-hidraulinėms pavaroms. Šis esminis skirtumas nulemia visus našumo bruožus, kurie labiausiai rūpi kalnakasių operatoriams ir parko valdytojams.
Sukimo momento perdavimas ir sukibimo našumas
Momentinis sukimo momentas iš sustojimo padėties
Viena žymiausių elektrinio variklio kalnakasių sunkvežimių privalumų yra galimybė iš karto, nuo nulio greičio, tiekti visą sukimo momentą. Skirtingai nuo dyzelinio mechaninio sunkvežimio, kuriam reikia, kad variklis pasiektų aukštą apsukų skaičių, kol bus pasiekiamas reikšmingas sukimo momentas, elektrinis kalnakasių sunkvežimis sukuria maksimalų sukimo momentą akimirksniu po to, kai operatorius jo pareikalauja. Ši savybė ypač vertinga požeminėse aplinkose, kur vežimo maršrutai trumpi, nuolydžiai staigūs, o pakrauti sunkvežimiai turi greitai įsibėgti iš siaurų posūkių arba krovimo vietų.
Elektrinis kalnakasių sunkvežimis išlaiko nuolatinę traukos našumą net esant didelėms krovinio apkrovoms. Kadangi kiekvieną elektrinį variklį galima valdyti atskirai, elektrinis kalnakasių sunkvežimis gali tiksliai paskirstyti sukimo momentą tarp ašių ar ratų, taip žymiai sumažindamas rato prasisukimą drėgnose, purvinose ar nelygiose kalnakasių grindyse. Geriau trauka tiesiogiai lemia didesnį eksploatacinį našumą ir mažesnį krovimo ciklų pertraukimų skaičių.
Kelimo gebėjimas
Elektrinio variklio kasybos sunkvežimių vežimai puikiai veikia stačiuose nuolydžiuose, kurie dažnai pasitaiko požeminiuose karjерuose. Elektrinio variklio kasybos sunkvežimių nuolatinis sukimo momentas reiškia, kad jie nepraranda traukos galios didėjant nuolydžiui, skirtingai nuo dyzelinio sunkvežimio, kuriam gali prireikti pakeisti pavara ir sumažinti greitį. Kasybos planuotojai gali projektuoti stačius nuolydžius, žinodami, kad elektrinio variklio kasybos sunkvežimiai juos patikimai ir nuolat įveiks kiekvienoje pamainoje.
Energinė naudingumo ir eksploatacijos sąnaudų pranašumai
Regeneracinis traukinys ir energijos atkurimas
Pagrindinis elektrinio variklio kasybos sunkvežimių našumo privalumas yra rekuperacinis stabdymas. Kai elektrinio variklio kasybos sunkvežimis nuvažiuoja nuolaidžiu keliu apkrovta būsenoje, elektros varikliai veikia kaip generatoriai, keisdami kinetinę energiją atgal į elektrinę energiją. Ši atgauta energija gali būti kaupiama įmontuotose akumuliatorinėse baterijose arba grąžinta į kasybos vietos elektros tinklą, taip sumažinant bendrą energijos suvartojimą vienam vežimo ciklui. Rekuperacinis stabdymas taip pat sumažina stabdžių dėvėjimą, reikšmingai mažindamas techninės priežiūros dažnumą ir detalių keitimo sąnaudas visą elektrinio variklio kasybos sunkvežimio eksploatacijos laikotarpiu.
Elektros varomosjės kalnakasybos krovininio sunkvežimio bendroji energijos naudingumo koeficientas žymiai aukštesnis nei dyzelinės alternatyvos. Elektros variklių pavara į vairuojamąsias ašis paverčia daug didesnę dalį įvestos energijos naudinga darbo energija. Šis naudingumo skirtumas reiškia, kad elektros varomasis kalnakasybos krovininis sunkvežimis atlieka tą patį krovimo ciklą su mažesniu energijos suvartojimu vienam perkeltam tonai, todėl pagerėja bendras „kaina už toną“ rodiklis, kurį kalnakasybos buhalteriai stebi labai atidžiai.
Sumažintus techninės priežiūros poreikius
Elektrinio variklio kalnakasių sunkvežimiui variklių perdavimo sistemoje yra mažiau judančių dalių nei dyzeliniam-mechaniniam arba dyzeliniam-hidrauliniam sunkvežimiui. Jame nėra sukimo momento keitiklio, nėra daugialypės pavaros dėžės ir sudėtingos hidraulinės perjungimo sistemos. Ši mechaninė paprastumas reiškia, kad elektrinio variklio kalnakasių sunkvežimis praleidžia mažiau laiko remontinėje dirbtuvėje ir daugiau laiko kuria naudingąją veiklą. Elektrinio variklio kalnakasių sunkvežimio planuotų techninės priežiūros intervalai yra ilgesni, o komponentų, kuriuos reikia keisti, asortimentas mažesnis, todėl tiesiogiai sumažėja visos transporto priemonių parko eksploatacijos sąnaudos.
Aplinkos ir eksploatacinių sąlygų našumas
Orų kokybė požemyje ir vėdinimo poveikis
Elektrinio varomo kasybos sunktuvėlis veikimo vietoje neturi tiesioginių išmetamųjų dujų emisijų. Požeminėje kasyboje vėdinimas yra viena didžiausių nuolatinių eksploatacijos sąnaudų, o į požemines patalpas būtina tiekti oro kiekį, kuris tiesiogiai priklauso nuo dyzelinės technikos sukuriamo šilumos ir išmetamųjų dujų kiekio. Naudojant elektrinio varomo kasybos sunktuvėlį, kasybos operatoriai gali žymiai sumažinti vėdinimo poreikį, dėl ko sumažėja energijos suvartojimas paviršiuje esančiuose ventiliatoriuose ir pagerėja darbuotojų požeminės aplinkos oro kokybė.
Sumažintas šilumos išsiskyrimas yra dar viena aplinkosaugos nauda, kurią suteikia elektrinio variklio kalnakasių sunkvežimiui. Elektriniai variklių pavaišai yra efektyvesni šiluminėje prasmėje ir į kasyklų atmosferą išsklaido mažiau atliekamos šilumos. Gylyje esančiose ir karštomis kasyklose, kur aplinkos temperatūra jau yra aukšta, kiekvienas kilovatas šilumos, kuris nebeišsisklaido pereinant prie elektrinio variklio kalnakasių sunkvežimio, prisideda prie saugesnės ir patogesnės darbo aplinkos, kuri skatina našumą ir padeda laikytis reguliavimo reikalavimų.
Triukšmo mažinimas ir operatoriaus komfortas
Elektrinio variklio kalnakasių sunkvežimis veikia žymiai tylesniau nei dyzelinio variklio sunkvežimis. Sumažintas triukšmo lygis požeminėse tuneliuose naudingas tiek operatorių sveikatai, tiek įgulos narių bendravimui. Taip pat mažesnis elektrinio variklio kalnakasių sunkvežimio virpėjimas sumažina operatorių nuovargį ilgai trunkančiose pametose. Šie ergonomikos pranašumai elektrinį variklį turinčius kalnakasių sunkvežimius daro pageidautina platforma šiuolaikinėse kasyklose, kurios dėmesį skiria darbuotojų gerovei ir našumo išlaikymui.
Dažniausiai užduodami klausimai
Kaip elektros varomos kasybos kroviklio galia palyginus su dyzeliniais krovikliais?
Elektros varomos kasybos kroviklis sukurtas taip, kad jo krovinio talpa būtų palyginama arba net pranašesnė už dyzelinių kroviklių. Kadangi elektros varomos kasybos kroviklio varomųjų komponentų konfigūracija yra kompaktiškesnė ir kai kuriose konfigūracijose lengvesnė, galima optimizuoti krovinio talpą, neprarandant konstrukcinės vientisumo ar ciklo našumo.
Ar elektros varomos kasybos kroviklis tinka mažoms požeminėms operacijoms?
Taip, elektros varomos kasybos kroviklis yra prieinamas kompaktiškose konfigūracijose, kurios tinka siaurų gyslų ir mažų požeminių kasybos operacijų reikmėms. Mažesnis elektros varomos kasybos kroviklis gali judėti siaurose tunelių erdvėse, tuo pat metu užtikrindamas reikiamą sukimo momentą, efektyvumą ir be išmetamųjų teršalų veikimą, dėl ko ši platforma yra patraukli visų dydžių kasyklose.
Kokių infrastruktūros priemonių reikalauja elektros varomos kasybos kroviklis?
Elektrinio varomo kasybos sunkvežimiui paprastai reikia įkrovimo infrastruktūros požemyje arba paviršiuje, taip pat patikimos energijos tiekimo sistemos. Šiuolaikinėse elektrinio varomo kasybos sunkvežimių diegimo sistemose naudojamos protingos įkrovimo valdymo sistemos, kurios planuoja įkrovimą per pamainų pertraukas ar techninės priežiūros laikotarpius, kad būtų sumažintas poveikis operaciniam našumui.