Инновациялык күчтүү системалар надёждуулук жана эффективдүүлүк түзөт
Жер астындагы таш ташуучу автотранспорттун кыймылдаткыч технологиясы күрсөткөн өзгөрүштөрдүн натыйжасында казылуу иштерине традициялык дизель системалары жана революциялык электр кыймылдаткычтарынын ортосунда тандаа кылып, амалдаштыруу талаптарына жараша айрым артыкчылыктарды сунуштогон. Дизель менен кыймылдатылган моделдер турбо-кошулган двигательдерди колдонуп, катуу чыгарылган газдарга тойгон талаптарды толук каршылайт жана жер астындагы рампа системаларында кездешүүчү тик көтөрөлүштөрдө оор жүктөрдү ташууга ыңгайлуу жогорку бурулуш моментин берет. Бул кыймылдаткычтар өнүккөн отун чачыратуу системаларын, электрондук двигатель башкаруу системаларын жана көп баскычтуу фильтрацияны камтыйт, алар жануу эффективдүүлүгүн оптималдаштырат жана топурактуу жер астындагы атмосферада компоненттерди ластыкчы заттардан коргойт. Бул двигательдерге жалгаштырылган трансмиссия системалары бир нече түрлүү тездиктик коэффициенттерин камтыйт, андагы операторлор төмөн тездикте тар бургуларды өтүштөрдө же жогорку тездикте узун жер астындагы жолдорду жүрүштөрдө белгилүү шарттар үчүн оптималдык орнотууларды тандай алат. Жер астындагы электр ташуучу автотранспорттун эң жаңы өнүгүшү — күчтүү аккумуляторлор же трамвай жардамчы системаларын колдонуп, чыгарылган газдарды толугу менен жок кылып, жер астындагы аянттын сапатын күрсөткөн чоңдукта жакшыртат жана казылуу иштеринде иштеген ишканалардын иштеп турган чыгымдарынын ичинен иштеп турган аянттын вентиляциясына кетет чыгымдарды күрсөткөн чоңдукта азайтат. Электр кыймылдаткычы бардык тездик диапазонунда дароо бурулуш моментин берет, ал дизель варианттарына караганда жогорку үдөтүү жана көтөрөлүштүн мүмкүнчүлүгүн камтыйт, бирок иштегенде көпчүлүк дизель варианттарына караганда көпчүлүк көлөмдөгү түрлүүлүк менен иштейт, бул операторлордун ыңгайлуулугун жана бири-бири менен байланышын жакшыртат. Регенеративдүү токтотуу системалары төмөнкү жолдордо жана тездикин төмөндөтүштөрдө энергияны жыйнайт, аларды аккумуляторлорго кайтарып, иштеп турган радиусту узартат, бирок токтотуу механизмдеринин изилдөөсүн жана техникалык кызмат көрсөтүүнүн талаптарын азайтат. Электр системаларынын жөнөкөйлөштүрүлгөн механикалык архитектурасы двигательдин татаал компоненттерин, трансмиссиянын бөлүктөрүн жана регулярдуу кызмат көрсөтүү жана убакыт өткөндө алмаштыруу талап кылып турган чыгарылган газдардын системаларын жок кылып, техникалык кызмат көрсөтүүнүн талаптарын азайтат. Жер астындагы электр ташуучу автотранспорттун пайдалануу жөнүндөгү ишканалар саатына иштеп турган чыгымдарды күрсөткөн чоңдукта азайтат, анткени электр баасы дизель отунуна караганда көпчүлүк учурда көпчүлүк төмөн болот, бирок техникалык кызмат көрсөтүү интервалдары күрсөткөн чоңдукта узарат. Кыймылдаткыч системасынын надеждүүлүгү өндүрүштүн үзгүлтүсүз иштешин туруктуу таасир этет, жана заманбап жер астындагы ташуучу автотранспорттун моделдери иштебей калуу убактысын минималдаштыруу үчүн резервдүү системаларды жана төзүмдүү компоненттерди камтыйт. Алыскы диагностикалык мүмкүнчүлүктөр производительлерге жана техникалык кызмат көрсөтүү бригадаларына кыймылдаткыч системасынын иштешин даамынан тутумдуу көзөмөлдөөгө мүмкүнчүлүк берет, алар иштебей калуу себептерин таба алышат жана алардын иштебей калуусун пландагы үзгүлтүлөрдө иштеп турган кызмат көрсөтүүнү ишке ашырышат, ал эми авариялык иштебей калуу учурларында реакция кылып иштебей калуу убактысын түзөтүштөрдө иштейт. Дизель жана электр технологияларын бириктирген гибрид системалары толугу менен электрлештирүүгө өтпөй, бирок чыгарылган газдарды азайтуу үчүн иштеген ишканалар үчүн өтүүчү чечимдерди сунуштойт, алар айрым казылуу ишканаларында өндүрүштүн талаптары жана инфраструктуранын мүмкүнчүлүктөрүнө жараша иштешин камтыйт.