Tuoxing LHD Тікелей Дизельдік Мотормен Бензин Қорынайтындығын Арттырады

Жоғары Құлақ Дизель моторлары : Маңайлық Жобаларын Қозғалтуда

Құлақ Неліктен Салдарда Маңызды

Ток тау-кен өндірісінде өте маңызды, әсіресе жер астынан заттарды шығару кезінде. Дұрыс, бұл - бір нәрсені айналдыратын айналым күші. Шахтадағы ірі жүк таситын машиналар үшін жақсы қозғалыс күші оларды тау жыныстары мен топырақпен жүктірген кезде қозғалтып отырады. Бұл көліктер жеткілікті қозғалтқыш күші болмаса, тік беткейлерге көтерілу немесе шахта туннельдерінде тығыз бұрыштардан өту қиын болады. Егер жүк көлігі жоғары қозғалыс моментін қосқанда, ол ауыр жүк көтеріп, жерге ұстанымын жоғалтпай алады. Кен өндіруші компаниялар бұл туралы ойлайды, өйткені көлікте үнемделетін әрбір минут нақты ақшаға айналады, әсіресе қауіпсіздік ережелері өте қатаң жердегі жер асты операцияларында қанша уақыт жұмыс істеу керектігін ескерсек.

Зерттеулер бойынша, тау-кен құйма машиналарының тиімділігі үшін қозғалыс моментінің маңызды рөл атқаратыны дәлелденді. Мысалы, дизель қозғалтқыштарын алайық, олар турбозарядкашы сияқты заттардың арқасында тонналай қозғалтқышты шығарады және өте жоғары сығылым қатынастары, сондықтан көпшіліктің шахталары оларды ауыр жүк көлігі үшін қолданады. Бұл таңдаудың себебі тек қана энергияға байланысты емес. Бұл қозғалтқыштар отын үнемдеуге де мүмкіндік береді. Бұл жұмыс істеуді тегіс ұстап, қымбат тоқтап қалу уақытын қысқартады. Дұрыс, бұл жерде бұл туралы ештеңе айтылмаған. Бұл көліктерді кедергілерге толы тығыз жер асты аумақтарында қозғалғанда тұрақтандыруға көмектеседі. Бұл жұмысшылардың қиын жағдайда да қауіпсіз болуына кепілдік береді.

Дизель інновациялары қалай операциялық траттарды азайтады

Дизель қозғалтқыштарындағы соңғы жетістіктер тау-кен өндірісінде жұмсалатын отынның мөлшерін өзгертеді. Жақсы турбокомпрессорлар және ондай әдемі теміржол жүйелері, оларда отын цилиндрлерге тікелей қосылады, бұл қосымша дизельді ішпей, қуаттылықты арттыруға көмектеседі. Шахта операторлары үшін бұл олардың ақшалай табысы уақыт өте келе жақсара түседі, өйткені олар отын сорғысына аз жұмсайды және жөндеу үшін қозғалтқыштармен жиі айналыспайды. Кейбір компаниялар өздерінің автопаркын жаңартқаннан кейін отынның шығындарын 15% -ға қысқартып, бүкіл операция бойынша үлкен үнемдеуге мүмкіндік беретінін айтады.

Қазіргі дизель қозғалтқыштарына ауысу тау-кен өндірісі үшін бірнеше жолмен ақшаны үнемдей алады. Ең көп үнемдеу отынның аз жұмсалуынан болады, бұл шығындарды бірден азайтып, пайданы ұлғайтады. Сондай-ақ, компаниялар жөндеуге аз қаржы жұмсады, өйткені жаңа қозғалтқыш техникасы істен шығу аралығында ұзаққа созылады. Бұл шындықты растайтын дәлелдер де бар. Мысалы, Австралиядағы темір рудасы кен орындары өткен жылы өздерінің флотын жаңартты. Олар алты ай ішінде ғана жұмыс шығындарының 15% төмендеуін көрді. Көптеген шахташылар қазір осы озық дизельді құралдарды қажетті құрал деп санайды. Жанармай бағасы әлі де құбылмалы, сондай-ақ техникалық қызмет көрсету бюджеті тартыш болғандықтан, дизельді жаңартуды өздерінің негізгі қаржылары үшін ақылды инвестициялық стратегия ретінде қарастырған операторлардың көбеюі таңқаларлық емес.

Туоксинг LHD-ның жанармай үнемдеуші қозғалтқыштар технологиясының ішіндегі

Өзіндік Комбустциялық Оптимизация

Туоксинг өздерінің ауыр қозғалтқыштарына арналған өркендеуді оңтайландырудың бірнеше әдісін әзірледі. Бұл әдістер ауаның отын қоспасын дұрыс қосу арқылы жұмыс істейді, сондықтан жану керек уақытта болады, яғни жалпы энергияны аз жұмсап, көбірек энергия шығады. Бұл жерде де отын үнемдеудің артықшылығы бар. Қозғалтқыштар тегіс жүріп, ауа шығарындысы да төмендейді. Бұл туралы өнеркәсіптік есептерде айтылғандай, осы жанғыш технологияны қолданатын компаниялар ұзаққа созылған қозғалтқыштарды көреді және уақыт өте келе операцияларға ақшаны үнемдейді, әсіресе дизель энергиясына тәуелді кәсіпорындар үшін бұл өте маңызды.

Өнімдердің Қайта Қызметке Алу Системалары

Туоксинг жүк тасымалдау демперлері қазіргі уақыттағы отынды басқарудың негізгі компоненттері болып табылатын ақылды энергияны қалпына келтіру жүйелерімен жабдықталған. Бұл жүйелер жұмыс істеу кезінде жоғалған энергияны жинап, қайта іске қосу арқылы отын тиімділігін арттырады. Бұл екі есе әсер етеді: аз отын жағу операторларға күн сайын ауыр жер асты жағдайында машиналарды жұмыс істегенде аз шығындар әкеледі. Өнеркәсіптік деректерге сәйкес, дизельді қозғалтқыштарға қолданғанда, мұндай қалпына келтіру технологиясы энергияның ысырап болуын шамамен 30 пайызға азайта алады. Бұл тау-кен компанияларына ақшаны үнемдейді және барлық адамдар үшін таза ауаны береді. Туоксинг тау-кен өндірісін тиімділігін құрбан етпей, экологиялық таза ету үшін осы технологияларды қолдануды жалғастыруда. Бұл әр доллар маңызды болатын салада өте маңызды болып табылады.

Маңайлау Кемелік аутомобильі Қарсылау: Туохинг vs Әлемдік Ривалдар

Komatsu қырғызушы машинаның қызметтерінің стандарттары

Тау-кен техникасы туралы айтатын болсақ, "Комацу" жүк көлігі мен "Туоксинг" көлігі арасында қызықты айырмашылықтар бар. Негізінен олардың қанша отын жағуы және энергияның қалай жеткізілуі. Комтасу компаниясы дизельді көп пайдаланбайтын ауыр жүк көлігін жасау үшін көп жылдар бойы әйгілі атанған. Олардың машиналары қуат пен жанармай тиімділігі үшін жоғары деңгейге көтерілді. Бұл саладағы көптеген адамдар әлі күнге дейін осыны қалайды. Бірақ соңғы кездері Туоксингтің жүк көлігі де көзге түсіп кетті. Қытайда жасалған бұл жүк тасушы машиналар отын үнемдеу әдістерімен жаңа нәрсе әкеледі. Бірақ бұл жерде нақты сандар маңыздырақ - галонға шақырымдар мен жылқы күші. Тәуелсіз сынақтар және сарапшылардың нақты айтқандары Туоксингтің отын құнын төмендетуде нақты жетістіктерге жетуіне бағытталады. Шахта жұмысшылары шығындарды азайтып, жұмыс істеуді жалғастыруда, бұл қажеттілік туындаған кезде электр қуатын құрбан етпей, үлкен үнемдеуді білдіреді.

Қызмет және жергілік пайдалану шамасын салыстыру

Токтың қаншалықты шалынатынын және жүк қаншалықты тасымалданатынын қарастырып, Туоксингті нарықтағы басқа ірі компаниялармен салыстыруға болады. Шахта жұмыстарының шығындарын төмендетіп, жұмыс тиімді атқарылсын деп жатқанда, бұл сандар өте маңызды. Туоксинг көліктері тасымалдайтын заттарымен салыстырғанда, оларда отын үнемдеуі жақсы, бұл тікелей шахтада үнемдеуге әкеледі. Біз нақты далалық сынақтар мен салалық есептерді түрлі жүк көлігі модельдерінің арасындағы осы айырмашылықтарды растайтын көрдік. Кен өндірушілердің басшылары осы сандарға назар аударса, олар жабдықтарға жасаған инвестициясы уақыт өте келе қаржылай тиімді бола ма, жоқ па, анық көре алады. Сондықтан көптеген операторлар Туоксинг жүк көлігі өнімділігін құрбан етпей, ақылмен ақша жұмсаудың нақты артықшылықтарын ұсынады деп санайды.

Қызметкерлік үшін қысқа уақыттағы коалик көліктерінің экономикалық әсері

Көлік Көлігіның Бағасы қарындастық Сақтандыруға Қарсы

Ол тиімді көмір шахтасы көліктерін сатып алуға ойланып жатырсыз ба? Жаңа тау-кен жүк тасу машиналарының бағасы бірінші қарағанда жоғары көрінеді. Бірақ олар ұзақ мерзімді өмірде не құтқаратынын ойлаңыз. Көліктердің бағасына көптеген факторлар әсер етеді. Техникалық жетістіктер маңызды, олардың қаншалықты тасымалдана алатыны және оларды беделді өндірушілер жасаса ма, жоқ па. Мысалы, отын тиімділігін алайық. Жағармай технологиясы жақсы жүк көліктері сатып алған кезде көбірек тұрады, бірақ олар жолдың соңында отын шығыстарына тонналай үнемдейді, бұл жұмыс шығындарын айтарлықтай қысқартады. Біз көптеген жағдайларды көрдік, онда шахталар отын үнемдеуші модельдерге бет бұрып, ақшаны үнемдеді. Бұл сатып алу алдында шығындарды дұрыс есептеудің не үшін маңызды екенін көрсетеді. Жаңа, озық тау-кен жүк тасу машиналарына инвестиция салу отынға жұмсалатын шығындарды азайтады және нәтижесінде көптеген кәсіпорындардың кірісін арттырады.

Тиімді модельдер үшін ROI есептеулері

Жоғары тиімділіктегі тау-кен машиналарының инвестициялардағы табысын қарастырған кезде, бірнеше нәрсені ескеру керек. Көптеген адамдар бензинге қанша ақша жұмсайтынын, сондай-ақ, техникалық қызмет көрсету шығыны төмендеп, күнделікті жұмысты жақсартатынын қарастырады. Шынайы шахталарды қарасақ, мына жүк көліктерінің шынымен де табысты екенін көреміз, өйткені олар бұрынғы модельдерге қарағанда аз отынды тұтынады. Әртүрлі ұйымдар белгілеген салалық стандарттарға сәйкес, тау-кен техникасынан жақсы табыс табу мүмкін емес, бұл қазіргі кезде өте кең таралған, әсіресе егер компаниялар ең тиімді отынды қолданатын нұсқаларды таңдаса. Шахта операторлары өнімділікті құрбан етпей, шығындарды азайтуға тырысқан кезде, бұл тиімді жүк көлігі экологиялық әсерді азайтуға көмектесіп, қаржылық тұрғыдан да тиімді.

Келесі поколение дизель моторларында шығындарды басқару

Қоршаған compliantпен қарсыласу

Соңғы кездері шығарындыларды бақылау өте маңызды болып отыр, өйткені тау-кен компаниялары үнемі қатаң ережелерге тап болады. Әлемдегі үкіметтер экологиялық ережелерді күшейтіп отырғандықтан, кеншілер жақсы технологияға мұқтаж, сондықтан олардың дизель қозғалтқыштары жақсы қуат шығарады, бірақ заңның шегінде қалады. Турбозарядкашылар мен ондай қымбат отын енгізу жүйелері қазір үлкен толқындар жасап жатыр. Олар қозғалтқыштардың жұмыс істеуін тиімді етеді. Экологиялық бақылаушылар жаңа дизельді модельдердің ескілеріне қарағанда ластануды аздап азайтатынын айтады. Бұл шахталар таза жұмыс істей алады дегенді білдіреді, бірақ бұл салада шынымен жасыл операцияларды көру үшін әлі де жұмыс істеу керек.

Современный техникада SCR және EGR жүйелері

Дизель қозғалтқыштарына арналған эмиссияны бақылау жүйесін таңдағанда, адамдар екі негізгі нұсқаны қарастырады: селективті каталитикалық азайту (SCR) және оттегі газдарын қайта айналдыру (EGR). SCR жүйелері мақтауға ие, өйткені олар шығарындыларды өте жақсы азайтады, әсіресе, азот тотықтары (NOx) туралы сөз қозғалғанда. Бірақ бұл жүйелерге қосымша бөлшектер қажет, мысалы, зәрт қорегінің резервуарлары, бұл техникалық тексеру кезінде көбірек жұмыс істеуді білдіреді. Екінші жағынан, EGR жүйелері арнайы қоспалар қажет етпей, NOx деңгейін төмендетуге болады, бірақ бұл тәсіл қозғалтқыштардың тиімділігін төмендетеді. Volvo Penta сияқты компаниялардың өздерінің сынақтары арқылы тапқандарына қарап, неге көпшілігі шығарындыларды азайту маңызды жағдайларда SCR-ді таңдайды. Бұл түрлі технологиялардың қалай жұмыс істейтінін білгеніміз бизнеске қоршаған ортаға пайдалы және нақты әлемдегі күнделікті жұмыста не жақсы жұмыс істейтінін қарастырып, ақылды шешім қабылдауға көмектеседі.

Базар тенденциялары: Тяжелая техника үшін дизель моторлар

Азия мен Тынық мұхит аймағындағы алдыңғы қатарлы ВГС-қа деген сұраныс

Азия-Тынық мұхит аймағында ауыр коммерциялық көліктерге сұраныс бірнеше факторлардың әсерінен тез өсіп келеді. Соңғы кездері кен өндіру жұмыстары айтарлықтай өсіп келеді, әсіресе бүкіл әлемде өндіріс орындарына қажетті көмір мен минералдар үшін. Бұл дегеніміз, мықты жүк көлігі мен арнайы жабдықтар қажет, мысалы, кен қазбаларын қазбадан шығару үшін пайдаланылатын құралдар. Сонымен қатар, дизель технологиясының жақсаруы осы қозғалтқыштардың жақсы жұмыс істеуіне және отынды аз тұтынуына мүмкіндік береді. Нарық деректері көрсеткендей, Қытай өзінің ауқымды өндіріс саласына байланысты маңызды ойыншы болып қала береді, ал Үндістан үлкен жолдар салу және қалаларды дамыту жобаларымен алға жылжып келеді. Екі ел де өнеркәсіптік аяқ-қолдарын кеңейтіп, Азия-Тынық мұхиты алдағы жылдары да коммерциялық көлік нарықтарында көшбасшылықты жалғастыра береді.

Кеншілік құралдарындағы гибридтік дамуының келешегі

Тау-кен компаниялары гибрид технологияны отынды аз жұмсауға және уақыт өте келе ақшаны үнемдеуге мүмкіндік ретінде қарастыруда. Өндірушілер дәстүрлі дизель қозғалтқыштарына гибридті жүйелерді енгізуді бастағанда, олар отын үнемдеуде нақты жақсарулар және олардың жұмысынан шығатын таза оттегі шығарындыларын көреді. Әрине, алдымен шығындарды болдырмау мүмкін емес. Ескі машиналарды жаңа жүйелермен ауыстыру арзан емес, әрі барлық нәрсені дұрыс жұмыс істету үшін көптеген дүкендер қолданбайтын техникалық білім қажет. Алайда, салалық есептерде бұл салада баяу, бірақ тұрақты өсуге назар аударылады, бірнеше ірі ойыншылар қазірдің өзінде прототиптерді дала жағдайында сынап жатыр. Бір анық нәрсе, үкіметтің көміртек бағасына қысымы, жанармай бағасының өсуі көптеген операторларды гибридті таңдауды қарастыруға итермеледі. Толық көлемде қолдану әлі де жылдар қашықта болса да, ерте қолданушылар жақын болашақта бүкіл флоттардың қалай жұмыс істейтінін өзгерте алатын іс-шаралар зерттеулерін жасай бастайды.