Тапсырыс бойынша жасалған тар шеңберлі көмір қазу электрлік локомотиві — тиімді жер асты тасымалдау шешімдері

Қауіпсіздік — терең қазбалардағы жұмыстардың ең басты мәселесі болып табылады, ал қолданысқа арналған тар шиыршықты қазбалық электрлік локомотив осы басты мәселеге бірнеше интеграцияланған қорғаныс жүйелері арқылы жауап береді. Көміртектік оксид, азот оксидтері мен бөлшекті заттарды тар кеңістіктерге шығаратын дизельдік локомотивтерден айырмашылығы, электрлік локомотивтердің пайдалану нүктесінде шығарындылары болмайды. Бұл негізгі айырмашылық терең қазбалардағы ең маңызды денсаулық қаупінің бірін жояды, өйткені онда желдету қиын және қымбат. Жұмысшылар өз кәсіби қызметтері бойынша дизельдік газдар емес, таза ауаға ұзақ уақыт әсер еткенде тыныс алу мүшелерімен байланысты аурулар мен ұзақ мерзімді денсаулық проблемалары азаяды. Қолданысқа арналған тар шиыршықты қазбалық электрлік локомотивтерде оператордың бұйрығына немесе автоматтандырылған қауіпсіздік триггерлеріне сәттік реакция беретін авариялық тежегіш жүйелері орнатылған, олар толық жүктелген кезде де поезды ең аз қашықтықта тоқтатады. Алғыс тарту бақылау жүйелері суға түскен немесе ластанған рельстерде дөңгелектердің сырғанауын болдырмауға арналған, бұл тұрақты тарту қуатын сақтайды және төмендейтін көлбеулікте қауіпті «жылдам қозғалыс» жағдайларын болдырмайды. Көптеген қолданысқа арналған конфигурацияларда жолдың алдындағы кедергілер мен жолаушыларды анықтайтын жақындықты анықтау жүйелері бар, бұл қараңғы туннельдерде соқтығысуларды болдырмас үшін маңызды секундтар береді. Электрлік жүйелерде қысқа тұйықталу, жерге түсу немесе басқа электрлік аномалиялар жағдайында қуатты автоматты түрде өшіретін көптеген резервтік және қауіпсіздік механизмдері бар. Өрт сөндіру жүйелері локомотивтің конструкциясына тікелей интеграциялануы мүмкін, ол электрлік компоненттердің қызуы жағдайында дер кезінде реакция беруге мүмкіндік береді. Қолданысқа арналған тар шиыршықты қазбалық электрлік локомотивтердің оператор кабинасы көріністілікке, эргономикаға және түсетін тастар мен ығысқан жүктерден персоналды қорғайтын қорғаныс құрылымдарына назар аударады. Аккумуляторлық нұсқалар белгілі бір бөлімдерде жоғарыдағы электр желілерінің қажеттілігін жояды, бұл жердің қолдауы немесе су ірігуі сымдардың изоляциясын бұзуы мүмкін аймақтарда электрлік апаттар қаупін азайтады. Бұл локомотивтердің төменгі дыбыс деңгейі жұмысшыларға ескерту сигналдарын естуіне, ауызша қарым-қатынас жасауына және дизельдік қозғалтқыштардың күшті гүрілі басым болатын ортадан гөрі қоршаған ортаны қадағалауына мүмкіндік береді. Авариялық байланыс жүйелері кен орнының барлық желісімен үйлесімді жұмыс істейді, ол операторларға көмек шақыруына немесе қауіпті жағдайларды дер кезінде хабарлауына мүмкіндік береді. Қолданысқа арналған құрылымдарды құру процесі қауіпсіздік қызметкерлеріне өз кәсіпорындарына тән белгілі бір геологиялық жағдайларға, нормативті талаптарға немесе операциялық процедураларға сәйкес қосымша қорғаныс құралдарын анықтауға мүмкіндік береді.

Таңдалған тар шиыршықты қазбалық электрлік локомотивтер өндірістік өнімділік пен рентабельділікке тікелей әсер ететін өнімділік артықшылықтарын ұсынады. Электрлік жетек жүйелері нөлдік жылдамдықтан бастап максималды бұралу моментін қамтамасыз етеді, сондықтан бұл локомотивтер дизельдік қозғалтқыштардың жылжып қозғалуын талап ететіндей, бірақ көтерілу биіктігі үлкен желілерде ауыр жүктерді қозғалысқа келтіре алады. Бұл қасиет қазбалық ортада өте маңызды, себебі поездар жиі тоқтайды және жүктелу кезінде немесе маршруттар арасында ауысу кезінде қайта қозғалысқа келтіріледі. Электрлік қозғалтқыштарға тән дәл жылдамдық реттеуі операторларға қисық участоктарда, жүктеу станцияларының жанынан өткенде және әртүрлі жол жағдайларында оптималды жылдамдықты сақтауға мүмкіндік береді; бұл механикалық берілістерге тән секіру мен сепкілулерді болдырмауға көмектеседі. Бұл жылжыту қосылыстарына, темір жол инфрақұрылымына және жүктемеге тиісті тозу деңгейін төмендетеді, жабдықтардың қызмет көрсету мерзімін ұзартады және құнды руданың шашылуын азайтады. Регенеративті тежеу қабілеті таңдалған тар шиыршықты қазбалық электрлік локомотивті кинетикалық энергияны түсіп келе жатқан жүктерден жинақтап, электр энергиясын электр торабына қайтарып немесе борттық аккумуляторларды қайта зарядтауға мүмкіндік беретін энергия қайтару жүйесіне айналдырады. Биіктік айырымы үлкен қазбаларда бұл функция бос вагондарды жоғары көтеруге жұмсалған энергияның қатты бөлігін қайтаруға мүмкіндік береді, нәтижесінде жалпы электр энергиясының тұтынуы қатты төмендейді. Компьютерлік басқару жүйелері жұмыс көрсеткіштерін үздіксіз бақылайды және жүк немесе көтерілу биіктігі өзгерген кезде тұрақты жылдамдықты сақтау үшін қозғалтқыштың шығысын реттейді; бұл энергияның тиімді пайдаланылуын қамтамасыз етеді және керексіз электр энергиясының шығынын болдырмайды. Тісті беріліс қатынастарын, қозғалтқыш өлшемдерін және басқару бағдарламаларын таңдау мүмкіндігі әрбір локомотивтің белгілі бір жұмыс циклы үшін ең жоғары тиімділікпен жұмыс істеуін қамтамасыз етеді, ал бір өлшемді (универсалды) сипаттамаларға қол жеткізу арқылы тиімділікті төмендетпейді. Аккумуляторлық технологиялардың дамуы аккумуляторлық қоректенетін таңдалған тар шиыршықты қазбалық электрлік локомотивтердің жұмыс ауқымын кеңейтті; қазіргі заманғы литий-ионды жүйелер батареялар разрядталған кезде де тұрақты қуат шығысын сақтай отырып, бір тәуліктік жұмыс істеуге мүмкіндік береді. Жылдам ауыстыруға арналған аккумуляторлық жүйелер босаған энергия блоктарын бірнеше минут ішінде жаңа блоктарға ауыстыруға мүмкіндік береді, сондықтан ұзақ зарядтау үзілістері болмайды. Бұл арнайы локомотивтердің компактты өлшемдері мен аз иілу радиусы туннельдерде пайдаланылатын өндірістік жол ұзындығын максималды пайдалануға мүмкіндік береді, сондықтан поездар үлкен жабдықтар үшін қолжетімсіз аймақтарға да жетеді. Сымсыз бақылау жүйелері жұмыс деректерін беткейдегі басқару орталықтарына жібереді, бұл жөндеу бригадаларына компоненттердің нақты тозу деңгейі бойынша қызмет көрсету уақытын белгілеуге мүмкіндік береді, яғни кездейсоқ ақауларды болдырмайды және жөндеу ресурстарын тиімді бөлуге ықпал етеді.

Тәжірибелік талаптарға қатысты құрылған, тар шиыршықты жер асты темір жолының электрлік локомотивінің негізгі ерекшелігі — оның нақты операциялық талаптарға икемделуінде, яғни стандартталған жабдықтың шектеулеріне сыйып қалуға мәжбүр ететін емес, бірақ нақты қажеттіліктерге сай шешімдер ұсынуында. Тау-кен кәсіпорындары өзінің бар темір жол инфрақұрылымына сәйкес келетін дәл шиыршық өлшемдерін көрсетуге болады, бұл қымбат тұратын темір жолдың өзгертулерін немесе шиыршықтың өзгерту құрылғыларын пайдаланудың операциялық кемшіліктерін болдырмақшы болады. Тарту қабілетінің қатысты құрылуы локомотивтердің қолданыстағы руда вагондарының салмағы мен санына сәйкес келуін қамтамасыз етеді, бұл жүктемелерді қиналып көтеретін қуаты төмен агрегаттарды немесе энергия мен капиталды қажетсіз шығаратын өте үлкен жабдықтарды болдырмақшы болады. Кернеу параметрлері қолжетімді электр жабдықтарына икемделеді: бұл бар кен орнының электр желісін пайдалану немесе жаңа электр өндіру құрылғыларымен интеграциялау болуы мүмкін. Кабина конфигурациялары ұзақ уақыттың ішінде ыңғайлы жұмыс істеу үшін толық жабық, климат-бақыланатын операторлық орындардан бастап, қысқа аралықтағы жылжымалы жұмыстар үшін минималистік ашық платформаларға дейін әртүрлі болуы мүмкін; әрбір дизайн белгіленген жұмыс режиміне оптималды түрде құрылған. Құрылымдық қосымшаларға әртүрлі вагондардың конструкциясына сәйкес келетін әртүрлі қосылу жүйелері, суық ауа райындағы жұмыстар үшін қар тазартқыштар, темір жолдың қолданыстағы материалдарын тарату үшін таратқыш жүйелер және мобильді цех функциялары үшін құрал тасымалдаушылар кіреді. Қауіпсіздік функцияларын таңдау тау-кен өндірістеріне минималды нормативті талаптардан асып түсу мүмкіндігін береді: бұл қазіргі заманғы соқтығысуға қарсы технологияларды, атмосфералық бақылау жүйелерін немесе белгілі бір геологиялық жағдайларға сәйкес келетін жақсартылған жарықтандыру жинақтарын қосуға мүмкіндік береді. Сапалы, қатысты құрылған тар шиыршықты жер асты темір жолының электрлік локомотивтерін шығаруда қолданылатын модульді конструкциялық тәсіл — компоненттердің қызмет көрсету қажеттіліктері өзгерген сайын жаңартылуы немесе өзгертілуі мүмкін, бұл бастапқы инвестицияны ондаған жыл бойы қорғайды. Өндіріс аймақтары кеңейгенде немесе тау-кен өндірісі жаңа геологиялық құрылымдарға көшкенде локомотивтер толық машина алмастырудың қажетінсіз әртүрлі тісті беріліс қатынастарымен, жаңартылған басқару жүйелерімен немесе күшейтілген қуат блоктарымен қайта конфигурациялануы мүмкін. Бұл икемділік өндіріс көлемі әртүрлі өзгерістерге ұшырайтын тау-кен өндірістері үшін немесе әртүрлі руда денелеріне ауысқанда тасымалдау талаптары өзгеретін кәсіпорындар үшін ерекше маңызды. Осы мамандандырылған локомотивтерге қолданылатын берік конструкциялық стандарттар олардың сақтау жағдайларында 20 жылдан аса қызмет көрсету өмірін қамтамасыз етеді, сондықтан олар шығынға жұмсалған құрал-жабдық емес, шынымен де ұзақ мерзімді капиталдық инвестиция болып табылады. Қайта сату құны жоғары болып қалады, себебі сапалы инженерлік жобалау мен тұрақты компоненттер жылдар бойы қатты жер асты жұмыстарынан кейін де қызмет көрсету қабілеті мен сенімділігін сақтайды. Қатысты құрылған тар шиыршықты жер асты темір жолының электрлік локомотивтерін шығаратын өндірушілер әдетте жабдықтың толық қызмет көрсету өмірі бойынша кең көлемді техникалық қолдау, ауыстырғыш бөлшектердің қолжетімділігі мен модернизациялау қызметтерін ұсынады, бұл өндірістің үздіксіз тиімділігін қамтамасыз етеді. Инвестициялық есептеу бастапқы сатып алу құнын ғана емес, сонымен қатар энергия тұтынуын, жөндеу шығындарын, операциялық тиімділіктің артуын және ұзақ қызмет көрсету мерзімін қамтитын жалпы иелік шығындарын да ескеруі тиіс — бұл көрсеткіштер бойынша электрлік локомотивтер тұрақты түрде басқа нұсқалардан озып тұрады.